100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

SiegelHorst

BMW M4 Running Rich: Strømtap og problemer med drivstoffeffektivitet

Kontrollampe for motor lyser

|

Risting ved tomgangskjøring

|

Dårlig drivstofføkonomi

|

Tap av motorkraft

|

Rykk ved akselerasjon

Hei alle sammen! Har noen bekymringsfulle problemer med min 2023 BMW M4 (55k km). Motoren går ikke jevnt, mister kraft og brenner gjennom drivstoff som en gal. Sjekk at motorlampen lyser og jeg får rykkvis akselerasjon. Tror det kan bli for rikt. Hadde en dårlig erfaring med min siste mekaniker, så jeg er usikker på hvor jeg skal ta den. Er det noen som har hatt lignende symptomer? Vil gjerne høre om dine erfaringer og anbefalinger for å fikse dette problemet. Takk på forhånd!

(Oversatt fra Engelsk)

6 kommentar(er)


MarkusWheels

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2020 BMW M3 sist vinter. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, grov tomgang, krafttap, for høyt drivstofforbruk og det irriterende kontrollampen. Det viste seg å være en defekt drivstoffinjektor. En av dem satt fast delvis åpen, noe som forklarte den rike drivstoffblandingen. Den rykende akselerasjonen skjedde fordi sylinderen ikke fyrte ordentlig. I mitt tilfelle trengte to injektorer byttes. Det var definitivt et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, kjøring med defekte injektorer kan skade katalysatoren og motoren din i det lange løp. Verkstedet mitt diagnostiserte det ganske raskt med diagnoseverktøyet deres, og jeg måtte la bilen stå hos dem i halvannen dag for reparasjonen. Gitt at du fortsatt er under garanti med 2023 M4, vil jeg sterkt anbefale å ta den til forhandleren. Dette er ikke noe du vil risikere med et ikke-spesialistverksted. Håper dette hjelper.

(Oversatt fra Engelsk)

SiegelHorst (Forfatter)

Takk for at du deler din erfaring, dette er akkurat det jeg trengte å høre! Jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig, men historien om drivstoffinjektoren din gir mye mening gitt symptomene. Husker du forresten omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du hatt andre problemer? Jeg tenker at jeg skal få det sjekket ut denne uken før det blir verre. Som du sa, vil ikke risikere å skade andre deler.

(Oversatt fra Engelsk)

MarkusWheels

Hei igjen! Ja, reparasjonen kostet 515 € for å fikse den defekte injektoren. Vel anvendte penger, men min M3 har kjørt som en drøm siden den gang! Problemet med overdreven drivstofforbruk løste seg umiddelbart, og motoren er tilbake til sitt jevne, kraftige selv. Det er en lettelse å ikke se den kontrollampen lenger, og bilen føles skikkelig balansert nå, ikke mer av den irriterende rykkende akselerasjonen. Mekanikeren løste problemet med rik drivstoffblanding fullstendig, noe som forårsaket alle disse hodepinene. Ærlig talt, å få det fikset var den beste avgjørelsen. Disse moderne BMW-ene er fantastiske maskiner når alt fungerer som det skal, men når noe er galt, er det best å takle det med en gang. Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, og det har gått flere måneder nå. God oppfordring til å få sjekket ut ditt raskt, du vil virkelig ikke la disse tingene henge. Fortell oss hvordan det går!

(Oversatt fra Engelsk)

SiegelHorst (Forfatter)

Ville bare oppdatere dere alle om hva som skjedde med min M4. Fikk den endelig sjekket ut i en anerkjent butikk, og gjett hva? Du var på topp! Hadde to injektorer som måtte byttes, pluss at de fant en mindre vakuumlekkasje som bidro til problemet. Det hele ga meg tilbake rundt 800 dollar, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Hentet bilen i går og den går som ny igjen, jevn kraftlevering, normalt drivstofforbruk, og den irriterende motorlampen er endelig borte! Akselerasjonen er tilbake til å være skarp og responsiv, akkurat som den burde være. Veldig glad jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Mekanikeren var superprofesjonell og ledet meg gjennom alt de gjorde. De viste meg til og med de gamle injektorene, du kunne tydelig se at de var knuste. Takk igjen for at du presset meg til å få det ordnet raskt. Du reddet meg definitivt fra potensielt større problemer nedover veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Bmw325i

God dag Jeg vet virkelig ikke hva jeg skal gjøre nå. Jeg har sjekket lambdasonden, luftmassemåleren, injektorene og inntaksbroen for lekkasjer, men det gir meg fortsatt feilmeldingen for blandingskontroll, jeg vet ikke hvor jeg skal lete videre. Jeg kjører en BMW E93 med N53 325i og jeg ville bli glad hvis du kunne hjelpe meg.

(Oversatt fra Tysk)

CarlyMechanic

@Bmw325i

God dag Jeg vet virkelig ikke hva jeg skal gjøre nå. Jeg har sjekket lambdasonden, luftmassemåleren, injektorene og inntaksbroen for lekkasjer, men det gir meg fortsatt feilmeldingen for blandingskontroll, jeg vet ikke hvor jeg skal lete videre. Jeg kjører en BMW E93 med N53 325i og jeg ville bli glad hvis du kunne hjelpe meg.

Sjekk tilstanden til tennpluggene og tennspolene. Slitte eller defekte tennplugger og spoler kan forårsake problemer med blandingskontroll ved å påvirke forbrenningseffektiviteten. Hvis de ikke har blitt erstattet nylig, vurder å inspisere og erstatte dem etter behov. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Bilmerker
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert