BMW M4 rattstamme motorfeilløsninger nødvendig

Hei der! Jeg hadde et ganske lignende problem med min 2017 BMW M3 i fjor. Jeg har litt erfaring med biler, for det meste grunnleggende vedlikehold, men elektriske problemer som dette overlater jeg til proffene. Symptomene var nøyaktig de samme, rattstammejusteringen var helt død. Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det bare var en løs forbindelse i ledningsnettet til rattstammemotoren. De måtte delvis demontere rattstammen for å få tilgang til og fikse den skadede kabelkontakten. Totalregningen kom til 95 Euro for reparasjonen, ikke så ille med tanke på at jeg var bekymret for at det kunne være hele motorenheten! Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele om du får noen varsellamper på dashbordet eller om det bare sluttet å fungere plutselig? Hører du også noe støy når du prøver å justere den? Dette kan bidra til å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg er også på 16363 KM og har nettopp fått utført min siste service. Jeg får ingen varsellamper på dashbordet, den sluttet plutselig å virke en morgen. Når jeg prøver å justere den, er det absolutt ingen støy eller respons fra kontrollene. Virker lik situasjonen din, noe som gir meg litt håp om at det bare kan være et ledningsproblem. Trengte mekanikeren din å bestille spesielle deler, eller var det bare en reparasjonsjobb? Jeg vil heller vite hva jeg kan forvente før jeg tar det inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, basert på det du beskriver, høres det akkurat ut som det jeg opplevde. Samme symptomer, ingen varsellys, helt døde kontroller, ingen støy i det hele tatt. I mitt tilfelle trengte ikke mekanikeren å bestille deler siden det bare var den skadede kontakten i ledningsnettet. Bare for å gi deg litt trygghet, da min M3 hadde dette problemet, var reparasjonen ganske grei når de identifiserte problemet. Den mest tidkrevende delen var faktisk å få tilgang til ledningene, ikke fikse den. Bilen min var i butikken i ca 4 timer totalt. Siden kjørelengden din er ganske lik den min var da dette skjedde (jeg var rundt 17000 km), og gitt de identiske symptomene, er jeg ganske sikker på at du har det samme problemet. Forbindelsen har nok bare løst seg over tid, disse tingene skjer ved vanlig bruk. En ting jeg vil nevne, sørg for at verkstedet ditt har erfaring med BMWs elektriske systemer. Min trengte noen spesielle diagnoseverktøy for å finne problemet. Men totalt sett burde det ikke være en stor reparasjon hvis det er det samme problemet som jeg hadde. Fortell oss hvordan det blir når du får det sjekket. Alltid greit å ha disse erfaringene dokumentert for andre eiere som kan støte på samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar! Jeg føler meg mye mer trygg på å ta den til butikken nå. Har nettopp avtalt en avtale for neste uke med et BMW-sertifisert verksted som spesialiserer seg på elektriske spørsmål. Virkelig lettet over å høre at det kanskje bare er et ledningstilkoblingsproblem i stedet for å trenge en fullstendig motorbytte. Jeg testet litt mer i helgen, fortsatt helt død, ingen støy, ingen respons. Jeg skal sørge for å fortelle dem om den lignende saken med din M3 og be dem sjekke ledningsnettet først. Det er fornuftig gitt hvordan problemet plutselig dukket opp uten noen advarselstegn. Kommer garantert til å oppdatere her når jeg får det ordnet. Slike opplevelser i den virkelige verden er så verdifulle når man håndterer spesifikke problemer som dette. Takk igjen for all detaljert informasjon om hva du kan forvente med reparasjonsprosessen!

(Oversatt fra Engelsk)