BMW M4 O2-sensorproblemer: Symptomer og løsninger

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Faktisk hadde jeg et noe lignende problem med min 2017 BMW M3 i fjor. Symptomene var stort sett identiske med det du beskriver med din M4. I mitt tilfelle viste det seg å være en feilkobling i oksygensensorens ledningsnett. Mekanikeren min fant ut at pluggforbindelsen var korrodert og fikk ikke ordentlig kontakt. Fikk det fikset for rundt 95 Euro, og det løste alle problemene, kontrollampen for motor gikk av, drivstofforbruket gikk tilbake til det normale, og utslippene var fine igjen. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på din M4? Oppstod disse symptomene plutselig eller gradvis? Har du lagt merke til grov tomgang eller nøling under akselerasjon?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min M4 har for øyeblikket 135371 KM og hadde siste service for omtrent 3 måneder siden. Problemene startet gradvis i løpet av de siste ukene, og ja, jeg har definitivt lagt merke til noe grov tomgang, spesielt når motoren er kald. Akselerasjonen føles også litt nølende, spesielt mellom 2000-3000 RPM. Det er veldig nyttig å vite om ledningsnettet, jeg skal sørge for at mekanikeren min sjekker det spesifikt. La du merke til noen spesifikke kjøreforhold som gjorde symptomene dine verre?

(Oversatt fra Engelsk)

Å de symptomene du beskriver er akkurat det jeg opplevde med min M3! Den grove tomgangen og nølingen mellom 2000-3000 RPM var spesielt irriterende. I mitt tilfelle ble symptomene definitivt verre under kaldt vær og tidlig morgenstart. Også når jeg kjørte i stopp-og-kjør-trafikk, var den grove tomgangskjøringen mye mer merkbar. Nølingen var veldig frustrerende, spesielt når jeg trengte den raske akselerasjonen for å slå sammen eller passere. Bare for å legge til mitt forrige svar, etter å ha fikset ledningsnettet, anbefalte mekanikeren min å sjekke koblingene hver 60.000 km eller så. Han sa at disse problemene er ganske vanlige i motorene våre, spesielt når de eldes. Korrosjonen bygger seg vanligvis opp gradvis, noe som forklarer hvorfor symptomene har en tendens til å vises sakte. Gitt din kjørelengde (min var rundt 128 000 km da dette skjedde), vil jeg vedder på at du har det samme problemet. Det at problemene dine begynte gradvis og ble verre over tid samsvarer perfekt med min erfaring. Sørg for at mekanikeren din kontrollerer alle koblingene grundig, ikke bare de åpenbare. Noen ganger kan disse elektriske gremlins være vanskelige å spore opp! Fortell meg hva mekanikeren din finner, jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler alle disse detaljene om opplevelsen din! Det er utrolig nyttig å vite at du hadde slike lignende symptomer, spesielt det kalde været og stopp-og-kjør-trafikkproblemer, som samsvarer nøyaktig med det jeg har opplevd. Jeg har faktisk ikke lagt merke til tiden på døgnet, men nå som du nevner det, er den grove tomgangskjøringen definitivt verre under morgenkjøringene mine. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og avtalt en time i morgen tidlig. Jeg nevnte spesifikt korrosjonsproblemet med ledningsnettet du møtte, og han sa at det absolutt er verdt å sjekke først gitt likhetene. Det er et godt tips om å sjekke tilkoblingene hver 60.000 km også, jeg vil definitivt legge det til i vedlikeholdsplanen min fremover. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Jeg oppdaterer tråden når jeg har fått diagnosen og reparasjonen utført. Krysser fingrene for at det bare er ledningsnettet og ikke noe mer alvorlig!

(Oversatt fra Engelsk)