BMW M4-motorstopp og krafttap-mysteriet må løses

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2016 BMW M3 i fjor. Disse symptomene du beskriver, strømtap, stopp og inkonsekvente turtall, samsvarer perfekt med det jeg opplevde da høytrykksdrivstoffpumpen min (HPFP) gikk dårlig. Fikk det diagnostisert i min vanlige BMW-butikk, og riktignok var HPFP defekt. Det er et kjent problem i disse motorene. De måtte bytte ut hele pumpeenheten. Reparasjonen tok omtrent en og en halv dag, de trengte å rydde drivstoffsystemet og kalibrere alt etter installasjonen. Det er definitivt ikke noe du vil ignorere eller utsette å fikse. En defekt HPFP kan forårsake alvorlig motorskade hvis den blir stående uten tilsyn. I mitt tilfelle var jeg heldig som fanget den tidlig før den forårsaket ytterligere problemer. Symptomene dine er HPFP-feil i læreboken i stedet for bare et problem med drivstoffvolumregulatoren. Jeg vil sterkt anbefale å få den sjekket av en BMW-spesialist som er kjent med disse motorene. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det HPFP-problemet høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med i min M4. Virkelig hjulpet med å begrense hva som kan være galt. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Vil bare vite hva jeg kan være inne for.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp, fikk fikset bilen min og du var spot on angående HPFP! Hele reparasjonen endte opp med å koste meg 1510 € for bytte av høytrykkspumpe. De fant og fikset drivstoffvolumregulatoren mens de holdt på, som definitivt var defekt slik den første mekanikeren mistenkte. Min M3 har kjørt som en drøm siden reparasjonen, ingen flere strømfall, stopp eller noen av de irriterende symptomene vi diskuterte. Det er ærlig talt som å ha en ny bil igjen! Gassresponsen er skarp, går perfekt på tomgang, og motoren føles så mye jevnere totalt sett. Har ikke lagt merke til at noen andre problemer har dukket opp siden reparasjonen, som var ca. 6 måneder siden nå. Teknikken nevnte at disse pumpene vanligvis varer en god stund når de er byttet ut, så du bør ikke bekymre deg for dette spesielle problemet igjen på en stund. Håper dette hjelper deg med beslutningsprosessen! Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon om reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i går, og du hadde helt rett. Tok rådet ditt og fant en BMW-spesialist, viste seg at det faktisk var HPFP. Morsomt nok kom reparasjonsregningen min ganske nær det du betalte. Mekanikeren var super grundig og oppdaget et par mindre problemer også, men ikke noe stort. De fikk ordnet alt på omtrent to dager. Tok den på en god prøvetur i dag og wow, for en forskjell! Bilen føles fullstendig transformert, jevn tomgang, perfekt gassrespons, og den karakteristiske M4-kraften er tilbake for fullt. Setter stor pris på at du deler din erfaring, reddet meg fra mye potensiell hodepine og hjalp meg med å ringe riktig. Det føles deilig å få ordnet dette skikkelig. Takk igjen for at du styrte meg i riktig retning!

(Oversatt fra Engelsk)