BMW M4 klimakontrollproblemer, tåke og svak varmefiks?

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og møtte et lignende problem med min BMW M3 2016. Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut for det jeg jobbet med på bilen min. I mitt tilfelle viste det seg å være en feil kabeltilkobling til klimamodulen. Verkstedet mitt fant ut at en av hovedpluggene hadde utviklet en dårlig forbindelse over tid, noe som førte til at systemet ikke fungerer. Reparasjonen kostet meg 95 Euro, inkludert diagnostikk og fiksing av forbindelsen. Kan du dele flere detaljer om: Når startet disse problemene? Er det noen varsellamper på dashbordet? Oppstår problemet mer under spesifikke værforhold? Med denne informasjonen kan jeg gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring med både min M3 og det jeg vet om M4.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Fikk nettopp utført service forrige måned på 151683 KM. Problemene mine startet faktisk for ca 3 uker siden. Ingen varsellamper vises på dashbordet, men jeg får uvanlige klimakontrollfeil på skjermen. Tåken er definitivt verre under kaldere morgener, spesielt etter regn. Når bilen går i ca 15-20 minutter, slår varmen noen ganger skikkelig inn, men det er egentlig inkonsekvent. Kabeltilkoblingsproblemet du nevnte høres lovende ut, la du merke til noen periodisk oppførsel som dette før du fant den løse tilkoblingen? Jeg vil definitivt få verkstedet til å sjekke tilkoblingene når jeg tar den inn. Ville hate å bytte ut hele modulen hvis det bare er et tilkoblingsproblem som ditt var.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din M4. Ja, det du beskriver høres akkurat ut som det jeg opplevde med min M3! Den intermitterende oppførselen er det som virkelig ringer en bjelle her, den er nesten identisk med det jeg tok for meg. Før jeg fant den løse forbindelsen, ville oppvarmingen min også fungere fint noen dager og deretter virke helt uvanlig på andre. Inkonsekvensen var super frustrerende! Jeg la også merke til det samme med at det noen ganger fungerte bedre etter at bilen hadde gått en stund, akkurat som du nevnte. Morgentåkeproblemet var det som faktisk førte til at mekanikeren min sjekket forbindelsene i utgangspunktet. Han sa at disse kablene kan bli stresset over tid fra varmesykluser og vibrasjoner, spesielt rundt 150 000 km-merket, som er akkurat der bilen din er. En ting jeg lærte gjennom dette, ikke la dem hoppe rett til å erstatte hele modulen. Insister på at de sjekker alle tilkoblingene grundig først. Mekanikeren min trodde først at jeg trengte en ny modul også, noe som ville ha kostet en formue! Kan spare deg for seriøse penger. Rask tips: mens du venter på å få den sjekket, prøv å kjøre AC-en i noen minutter før du bytter til varme, det bidro til å redusere duggingen i mitt tilfelle som en midlertidig løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Det er veldig nyttig informasjon, spesielt om å kjøre AC-en først, jeg skal definitivt prøve det trikset i morgen tidlig! Virkelig lettet over å høre at symptomene dine stemte så godt med mine. Jeg har booket det inn for neste uke og vil definitivt sørge for at de sjekker alle tilkoblingene før de i det hele tatt tenker på å bytte ut modulen. Du har reddet meg fra å stresse med potensielt enorme reparasjonskostnader. Krysser fingrene for at det bare er kabeltilkoblingen som din var. Jeg skal huske på kjørelengdefaktoren også, det er fornuftig at disse tingene begynner å virke etter rundt 150 000 km. Takk igjen for at du deler din erfaring med M3, du har gitt meg en mye klarere veiledning om hva jeg skal se etter. Jeg oppdaterer når jeg får det ordnet!

(Oversatt fra Engelsk)