BMW M4 Key Fob System Dead: Locking Nightmare

Hei! Jeg hadde et lignende problem med min 2019 BMW M2 Competition i fjor. Sentrallåssystemet sviktet fullstendig, ingen respons fra nøkkelbrikken i det hele tatt. Det viste seg at hoveddørlåsaktuatoren hadde korroderte tilkoblingsstifter, og det var en defekt ledningsnett mellom kontrollmodulen og døren. Reparasjonen innebar å bytte ut aktuatoren og koble om tilkoblingen. Dette var ikke et stort mekanisk problem, men det trengte riktig diagnoseutstyr for å finne det nøyaktige problemet. Jeg trodde først at det bare var nøkkelfob-batteriet, men datamaskinens feilkode antydet noe annet. Denne typen elektriske problemer trenger en kvalifisert tekniker med BMW-spesifikke diagnoseverktøy. Min tekniker nevnte at disse problemene er noe vanlige i denne serien etter 150k km-merket. Sørg for at den som jobber med den sjekker både maskinvaren og de elektroniske komponentene, siden bare å bytte ut deler uten riktig diagnose kanskje ikke løser årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Jeg gikk faktisk gjennom noe veldig likt med min BMW forrige måned. Husket du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden de fikset det? Jeg prøver å få en følelse av om jeg bør forvente noen oppfølgingsproblemer med låsesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg kan fortelle deg nøyaktig hva jeg betalte siden jeg beholdt fakturaen, det var 95 € for å fikse kabelen og pluggen som forårsaket problemet. Jeg vet at det er mye mindre enn jeg først fryktet at det kunne være! Sentrallåsen har fungert perfekt siden reparasjonen, ærlig talt som om den er helt ny. Ingen problemer i det hele tatt i månedene siden de fikset det. Jeg var ganske lettet over at det bare viste seg å være et tilkoblingsproblem i stedet for å måtte bytte ut hele aktuatoren som jeg først trodde. Min M2 Competition har låst og låst opp som en sjarm, både med nøkkelbrikken og dørhåndtakssensorene. Veldig glad jeg fikk ordnet det av en skikkelig tekniker som visste hva de lette etter. Ikke stress for mye med oppfølgingsproblemer, når de først fikser det faktiske problemet (i stedet for bare å gjette og bytte ut deler), er disse systemene ganske pålitelige. Bare sørg for at den som jobber med det gjør en riktig diagnose først, slik de gjorde med min.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere om min erfaring, jeg tok min M4 til en mekaniker forrige uke og diagnosen var perfekt! Det viste seg at problemet mitt også var relatert til defekte ledninger, men i mitt tilfelle var det en korrodert kontakt i bagasjerommet. Reparasjonen var ganske grei, de ryddet opp i koblingspunktene og byttet ut en liten del av ledningene. Det hele kostet meg rundt 120 € inkludert arbeidskraft, noe som var en lettelse fordi jeg var bekymret for at det ville bli mye dyrere. Mekanikeren viste meg de skadede delene, og jeg kunne tydelig se hvor fuktighet hadde kommet inn og forårsaket korrosjonen. Har testet låsene besatt siden reparasjonen, og alt fungerer perfekt, alle dører, bagasjerom, alt! Veldig glad for at jeg ikke lot min tidligere dårlige erfaring hindre meg i å fikse dette. Bilen føles som ny igjen, og jeg trenger ikke låse hver dør manuelt lenger slik jeg har gjort de siste ukene. Takk igjen for at du delte historien din, den hjalp meg virkelig med å forstå hva jeg kan ha å gjøre med og ga meg selvtilliten til å få det ordnet!

(Oversatt fra Engelsk)