BMW M4 flere elektriske problemer, clutchbryter mistenkt

Hei der! Jeg hadde et ganske lignende problem med min 2012 BMW M3 i fjor. Jeg har litt erfaring med biler, for det meste grunnleggende vedlikeholdsting. Symptomene mine var nesten identiske, feilkoder, startproblemer og cruisekontrollen døde. Det viste seg at det faktisk var en feilkopling av clutchpedalsensoren. Ledningsnettet hadde noen korroderte pinner og en løs kobling. Min pålitelige mekaniker fant og løste problemet på omtrent en time. Kostet meg 95 Euro, hovedsakelig arbeid pluss den nye kontakten. De renset koblingspunktene og erstattet det skadede ledningssegmentet. Alt har fungert perfekt siden den gang. Kan du dele flere detaljer om din M4? Som kjørelengden og når disse problemene startet? Får du også noen spesifikke feilkoder? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å bekrefte om det er det samme problemet som jeg jobbet med.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg er på 64226 KM og har nettopp fått utført service nylig. Problemene begynte å dukke opp ganske plutselig denne uken. Har ikke hentet de spesifikke feilkodene ennå, men løsningen din høres lovende ut, spesielt siden symptomene våre samsvarer så tett. Jeg skal definitivt få mekanikeren min til å sjekke koblingene til clutchpedalsensoren. Den reparasjonskostnaden høres mye bedre ut enn det jeg forberedte meg mentalt på! Setter stor pris på den detaljerte innsikten, spesielt godt å høre at det var en relativt rask løsning for deg.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, når du hører om kjørelengden din og plutselige problemer, høres det enda mer ut som det jeg opplevde med min M3. Bare for å legge til mitt forrige svar, etter reparasjonen min, lærte jeg faktisk at disse sensorproblemene er ganske vanlige i bilene våre når de når rundt 60-70 000 kilometer. Kablingsoppsettet i det området tar en del slitasje fra vanlig clutchbruk. En ting jeg glemte å nevne tidligere, før jeg fikk det fikset, la jeg merke til at problemene noen ganger virket verre på kalde morgener. La du merke til noe sånt? Dette var faktisk en ganske god indikator på at det var et problem med elektrisk tilkobling i stedet for et mekanisk problem med selve clutchen. Rask tips: Når du tar den til mekanikeren din, be dem om å spesifikt sjekke pinnene på baksiden av sensorkontakten. Det var der min hadde korrosjonen. Kan spare dem for litt diagnosetid. Fortell oss hvordan det går! Alltid godt å dele disse erfaringene slik at andre også kan dra nytte av det.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingsinformasjonen! Faktisk, ja, nå som du nevner det, har jeg definitivt lagt merke til at det virker mer på kaldstarter. Det er veldig nyttig å vite om den vanlige kjørelengden for disse problemene også. Jeg har bestilt bilen til neste uke, og jeg vil definitivt nevne å sjekke disse kontaktpinnene spesifikt. Virkelig takknemlig for all din innsikt, du har bidratt til å roe nervene mine om dette ganske mye! Jeg kommer til å legge ut en oppdatering når jeg har fått orden på det. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert!

(Oversatt fra Engelsk)