BMW M3 viftemotorfeil: Diagnose og løsninger Hjelp

Hei! Jeg hadde litt erfaring med et lignende problem på min 2005 BMW M5 (hadde også en M6 før). Jeg vil si at jeg har lav erfaring med bilreparasjoner, for det meste grunnleggende vedlikeholdsting. Blåseren min døde helt i fjor sommer, det kom ingen luft ut i det hele tatt, akkurat som din. Etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, diagnostiserte de en stekt blåsemotor. Fikk byttet den og har ikke gitt meg noen problemer siden. Den totale regningen var rundt 365 Euro inkludert arbeidskraft. Hva er kjørelengden på din M3? Og har du lagt merke til en brennende lukt eller rare lyder før den døde? Dette kan hjelpe med å finne ut om det er det samme problemet som jeg hadde. Del gjerne flere detaljer om eventuelle symptomer du la merke til før feilen. Det kan hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min M3 har 67829 KM på klokken, og den ble nettopp utført på service forrige måned. Faktisk, nå som du nevner det, la jeg merke til en liten sutrelyd fra dashbordet i omtrent en uke før den sluttet å fungere helt. Men ingen brennende lukt. Dette hjelper virkelig å vite at det kan være selve viftemotoren. Husker du hvor lang tid reparasjonen tok på verkstedet ditt? Jeg prøver å finne ut om jeg skal sette av en hel dag til dette. Nevnte de også noe om å sjekke motstandspakken mens de var der inne? Vil bare være sikker på at jeg får ordnet alt på en gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen om din M3. Vet du hva, disse symptomene høres akkurat ut som det jeg opplevde med min M5. Sutrelyden er ganske mye en død giveaway, det var akkurat det min gjorde før han ga opp helt. Reparasjonen på bilen min tok ca 3-4 timer. Jeg leverte den om morgenen og hentet den etter lunsj. Mens de jobbet med det, sjekket de motstandspakken (jeg spurte spesifikt om dette også!), og det viste seg å være greit i mitt tilfelle. Men det er absolutt verdt å la dem se på det mens de er der inne. Bare en beskjed, da de byttet ut viftemotoren min, oppdaget de at det hadde kommet inn noen løv og rusk der i løpet av årene. Det kan være verdt å få dem til å rydde ut hele området mens de holder på. Siden din M3 har samme kjørelengde som min M5 hadde da dette skjedde, ville jeg ikke bli overrasket om du har å gjøre med det samme. Hold meg oppdatert på hva du finner ut. Alltid interessert i å høre om det er det samme problemet som jeg jobbet med.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig å vite om reparasjonstidslinjen, jeg planlegger den for morgenavlevering da. Godt tips om å sjekke for rusk også, gir full mening med tanke på bilens alder. Jeg har nettopp booket det inn for neste uke og spesifikt nevnt å sjekke motstandspakken og rense området slik du foreslo. Symptomene som stemmer overens med opplevelsen din gir meg mer selvtillit om hva jeg har å gjøre med. Mekanikeren min oppga omtrent samme prisklasse som det du betalte også, så det er betryggende. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det er akkurat det jeg trengte å vite. Jeg skal prøve å huske å oppdatere deg når det er fikset. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)