BMW M3 røykeproblem: Feilte vifte- og AUC-sensorproblemer

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og gikk gjennom noe veldig likt med min 2011 BMW M5 sist vinter. Symptomene var identiske, ekle gasser i kabinen under tomgang og en sviktet blåser. Tok den til mitt vanlige verksted og det viste seg å være en løs forbindelse til AUC-sensoren, pluss noe korrodert ledning nær støpselet. Reparasjonen var ikke for komplisert, de byttet ut ledningsnettet og sikret alle tilkoblinger ordentlig. Den totale regningen var rundt 95 Euro, og den har fungert perfekt siden den gang. Før jeg kan gi mer konkrete råd, kan du fortelle meg om du får andre varsellamper på dashbordet? Også, startet dette plutselig eller var det gradvis? Problemet kan være forskjellig mellom bilene våre, men å kjenne til disse detaljene vil bidra til å begrense ting. Forresten, å sjekke de enkle tingene først kan spare deg for penger, sørg for at det ikke er noen åpenbare løse forbindelser rundt sensoren som du kan se visuelt.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for detaljert svar! Min M3 er på 134376 KM og hadde nettopp service forrige måned. Problemet startet gradvis i løpet av de siste ukene. Ingen andre varsellamper vises bortsett fra den for AUC-sensoren. Interessant at du nevner ledningsnettet, jeg la merke til noen rare elektriske problemer med viftehastighetene før viften ga helt opp. Skal sjekke de koblingene du nevnte før du tar den inn. Setter virkelig pris på opplysningene om det potensielle ledningsproblemet, kan spare meg for litt diagnosetid i butikken. Ville du tilfeldigvis husket om viftemotoren din ga merkelige lyder før den sviktet helt? Min laget denne rare sutrelyden i noen dager.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den sutrelyden fra blåseren høres veldig kjent ut, min gjorde akkurat det samme før den sluttet å virke helt. Det startet med denne høye sutringen, spesielt når vi endret viftehastigheter, og ble verre i løpet av omtrent en uke. Gitt det du beskriver, høres det virkelig ut som det jeg opplevde. Den gradvise starten og den sutrelyden før feil er stort sett identiske. Siden bilen din er omtrent på samme alder som min var da dette skjedde, ville jeg ikke bli overrasket om det er det samme problemet med ledningsnettet. Husket akkurat noe som kunne hjelpe, før jeg tok min inn, prøvde jeg faktisk å teste viften i forskjellige hastigheter og la merke til at sutringen var verst ved middels innstillinger. Hvis din gjør det samme, er det et annet tegn som peker på elektriske problemer i stedet for en mekanisk feil i selve viften. Reparasjonsmannen min nevnte at disse problemene er ganske vanlige i vår generasjon M-biler, spesielt rundt 130-150K-merket. Ledningene har en tendens til å bli sprø og korrodert rundt AUC-sensorområdet. Definitivt få disse tilkoblingene sjekket først, kan spare deg for å måtte bytte ut hele vifteenheten som noen butikker kan foreslå. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut. Alltid nysgjerrig på å høre om disse løsningene fungerer på samme måte for andre med lignende BMW-modeller.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene, spesielt delen om at sutringen er verre ved middels hastighet. Det er akkurat det min gjør! Skal ringe verkstedet i morgen og nevne disse symptomene, spesielt ledningsnettsituasjonen du beskrev. Du har sannsynligvis reddet meg fra å få skiftet ut unødvendige deler. Jeg vil definitivt sjekke disse forbindelsene selv først i morgen, og deretter oppdatere her når jeg får det ordnet. Virkelig takknemlig for din hjelp med dette, ingenting verre enn å gå inn i en reparasjonssituasjon blind, spesielt med disse ytelsesmodellene hvor deler kan bli ganske dyre. Krysser fingrene for at det bare er ledningene som i ditt tilfelle! Skal holde deg oppdatert på hva mekanikeren finner. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)