BMW M3 Power Seat Mystery: Ingen bevegelse til tross for tenning

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og taklet et lignende problem på min 2011 BMW M5 i fjor. Symptomene var nøyaktig de samme, elektriske seter reagerte ikke og minneinnstillingene virket. Etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, diagnostiserte de det som et sterkt utladet/defekt batteri som forårsaket utilstrekkelig strøm til setemodulene. Ble litt overrasket siden min 335i aldri hadde slike problemer. Reparasjonen kostet meg rundt 290 Euro inkludert deler og arbeid. De måtte bytte batteri og tilbakestille setekontrollmodulene. Etter det fungerte alt perfekt igjen. Før du foreslår noe spesifikt for ditt tilfelle, kan du dele: Er det andre elektriske problemer? Når begynte dette å skje? Lyser batterivarsellampen? Gi gjerne flere detaljer så jeg kan hjelpe videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min M3 (184758 KM) hadde nettopp sin service forrige måned, og de nevnte ingen batteriproblemer. Men du kan være inne på noe fordi jeg har lagt merke til at interiørlysene virker litt svakere i det siste. Ingen batterivarsellampe så langt, men seteproblemet startet for ca. to uker siden. Det gikk gradvis, først begynte passasjersiden å handle, så fulgte førersiden etter. Ingen andre elektriske problemer bortsett fra en litt tregere drift av elektriske vinduer. Jeg får sjekket batteriet først før jeg går inn i mer komplekse reparasjoner. Ville vært en lettelse hvis det bare var det! Har egentlig ikke lyst til å forholde deg til å bytte ut hele setemodulen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din M3. Du vet, etter å ha lest om dimmere lys og tregere vinduer, er jeg enda mer overbevist om at det er batterirelatert, akkurat som det jeg opplevde med min M5. Selv om bilen din nettopp har fått service, kan batteriene begynne å fungere ganske raskt. Min gjorde det samme, ingen varsellampe, men symptomene var veldig like det du beskriver. Det gradvise feilmønsteret er også superkjent, det var akkurat slik mitt utspilte seg. En rask ting du kan prøve: hvis du har et multimeter tilgjengelig, sjekk batterispenningen. Bør være rundt 12,6V når motoren er av. Min leste veldig lavt på 11,8V da jeg hadde disse problemene. Jeg anbefaler fortsatt å få det sjekket profesjonelt, men jeg vil satse på at det er batteriet. Mye bedre enn å håndtere utskifting av setemoduler, stol på meg, vært der! Fortell oss hva du finner ut. Disse BMW-ene kan være vanskelige med elektriske ting, men vanligvis er det noe enkelt som dette.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for oppfølgingen! Du har definitivt fått meg til å føle meg bedre med hele denne situasjonen. Jeg fikk faktisk tak i et multimeter fra naboen min og testet batteriet, det viser 11,9V, ganske nær det du nevnte om ditt. Ser ut som vi har det samme problemet tross alt! Jeg har allerede ringt den vanlige mekanikeren min og bestilt den til i morgen tidlig. Håper virkelig det er bare batteriet som i ditt tilfelle. Reparasjonskostnaden på 290 euro du nevnte høres mye bedre ut enn det jeg hadde forestilt meg for å bytte ut en full setemodul! Jeg skal sørge for å oppdatere denne tråden når jeg får det ordnet, kan hjelpe noen andre med lignende problemer nedover. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din med M5. Disse BMW elektriske gremlins kan være ganske skumle til du finner ut hva som faktisk forårsaker dem!

(Oversatt fra Engelsk)