BMW M3-motorrykk og krafttap, trenger hjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, og jeg sto faktisk overfor et lignende problem med min 2016 BMW M4 i fjor. Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut. Bilen min rykket også og mistet strøm, viste seg at det var på grunn av en skissemessig tredjepartslåt jeg hadde installert. Måtte ta den til et spesialistverksted som tilbakestilte ECU og reinstallerte fabrikkinnstillingene. Hele løsningen, inkludert diagnostisk arbeid, kostet meg rundt 180 euro, men det løste problemet fullstendig. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du fortelle meg om du har gjort noen nylige modifikasjoner eller justeringer på din M3? Dessuten, hva er den nøyaktige feilkoden du får? Dette vil bidra til å begrense oss hvis vi har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt svar! Bare for å presisere, min M3 er helt på lager uten modifikasjoner eller låter. Jeg burde ha nevnt tidligere at feilkoden min er P0300 (uvanlig/multiple sylinder feiltenning oppdaget). Problemet startet omtrent en uke etter min siste service. For tiden på 150468 KM, og jeg har alltid fulgt opp med regelmessig vedlikehold hos autoriserte forhandlere. Det er ganske frustrerende siden bilen noen ganger går helt fint, men så plutselig begynner å virke under motorveiskjøring. Kan det være noe enklere som tennplugger eller spoler?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du oppgir de ekstra opplysningene om din M3. Vet du hva? At P0300-koden faktisk ringer en bjelle, hadde nøyaktig det samme som skjedde med min M4 omtrent seks måneder etter det du opplever nå. Trodde først at det var låten min som forårsaket problemer, men etter at du nevnte at din er på lager, husket jeg mitt andre møte med dette problemet. I mitt tilfelle viste det seg å være en kombinasjon av slitte tennplugger og én dårlig tennspole på sylinder 4. Disse BMW-ene kan være ganske følsomme for aldrende tenningskomponenter. Siden du nevnte at det startet etter tjenesten din, og med tanke på kjørelengden din, vil jeg satse på at det er det samme problemet. Symptomene mine var identiske, uvanlige rykk, spesielt under jevn motorvei cruising, og den frustrerende intermitterende oppførselen der det noen ganger går helt fint. Fikk byttet alle tennpluggene mine og den ene dårlige spolen, problemet løst helt. Kostet meg mye mindre enn mitt forrige ECU-tilbakestillingseventyr, og bilen har gått glatt som smør siden den gang. Vil definitivt foreslå å sjekke disse komponentene først før du dykker inn i noe mer komplekst. Tenk om jeg spør, når var siste gang du fikk skiftet tennplugger? Våre M-motorer kan være ganske harde mot tenningskomponenter, spesielt når de kjører noen mil på dem.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Du beskrev akkurat symptomene mine, spesielt den periodiske oppførselen som har gjort meg gal. Når jeg tenker på det, kan jeg faktisk ikke huske når tennpluggene sist ble skiftet, jeg måtte sjekke servicejournalene mine. Kan ha vært forsinket for en erstatning uten å være klar over det. Jeg setter stor pris på at du peker meg i denne retningen. Det gir mening, og jeg er faktisk lettet over at det kan være noe relativt enkelt i stedet for et stort motorproblem. Jeg skal sjekke tennpluggene og spolene med en gang. Vil definitivt få dem alle erstattet hvis det er det som trengs, gjør dem heller alle på en gang enn å måtte håndtere dette problemet igjen snart. Du har vært super hjelpsom! Jeg oppdaterer når jeg får det ordnet. Håper på det samme "glatt som smør" resultatet du fikk med ditt!

(Oversatt fra Engelsk)