BMW M3 Kamakselsensor ve: Hjelp og råd nødvendig

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2015 BMW M4. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, røffe starter, feiltenning og den irriterende slappe modusen med redusert kraft. Trodde først det var selve sensoren, men da jeg tok den inn viste det seg at ledningsnettet som kobles til kamakselsensoren var skadet. Noen av pinnene var korrodert og kontakten fikk ikke ordentlig kontakt. Fikk fikset det på verkstedet forrige måned. Mekanikeren viste meg hvordan de gamle ledningene hadde slitasjemerker og korrosjon inne i kontakthuset. De byttet ut hele seledelen og sensoren som en forholdsregel. Det var ikke en stor reparasjon med tanke på motorarbeid, men definitivt ikke noe å ignorere siden det kan føre til mer alvorlige problemer hvis det ikke kontrolleres. Siden reparasjonen har bilen kjørt perfekt, ingen flere feiltenninger eller strømproblemer. Bare sørg for at den som jobber med den bruker originale BMW-deler for erstatningen. Sensoren og ledningene er ganske kritiske for riktig motortiming. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig informasjon om ledningsnettet. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Og har alt holdt seg på skinner siden den gang, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Vil bare vite hva jeg kan tenke meg med min M3.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe! Ville bare oppdatere deg, siden jeg møtte mekanikeren i forrige måned for problemet med kamakselsensoren, har min M4 kjørt som en drøm. Den endelige regningen kom på 95 € for å fikse kabeltilkoblingen, som ærlig talt ikke var så ille som jeg hadde fryktet. Mekanikeren fant ut at det bare var en defekt kontakt som måtte sorteres i stedet for at hele sensoren var død. Og for å svare på spørsmålet ditt, absolutt null problemer siden reparasjonen. Ikke flere av de irriterende feiltenningene eller strømfallet som gjorde meg gal før. Oppstarten er jevn som smør nå, og motoren har fått tilbake all kraften. Absolutt verdt å få det sortert ordentlig fremfor å la det trekke ut. Når jeg ser tilbake, stresset jeg nok mer enn jeg trengte med det. Disse tingene skjer med ytelsesbiler noen ganger, men det var i det minste en relativt enkel løsning til slutt. Fortell meg hvordan din blir!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle detaljer! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag. Det viste seg at problemet mitt var ganske likt ditt, feil ledninger var årsaken. Reparasjonen gikk raskt og smertefritt, og de viste meg til og med de utslitte delene de byttet ut. Den beste delen? Min M3 går som ny igjen. Ikke mer slit med å starte, ingen feiltenninger, og strømmen er helt tilbake. Mekanikeren jeg fant var veldig grundig og tok seg tid til å forklare alt. De ryddet til og med opp i noen andre mindre problemer de oppdaget mens de holdt på. Totalkostnaden var litt høyere enn din siden de byttet ut både sensor og ledningsnett, men ærlig talt er det verdt hver krone å få bilen til å gå ordentlig igjen. Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Takk igjen for at du deler din erfaring, det hjalp meg definitivt å vite hva jeg kan forvente!

(Oversatt fra Engelsk)