BMW M3 E-Brake Nightmare: Flere systemfeil

Hei! Jeg kan relatere, hadde et lignende problem med min 2012 BMW M5 i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men elektriske problemer er definitivt ikke min sterke side. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Bremsecaliperens elektriske motor ble skutt, og utløste flere systemadvarsler siden alt er sammenkoblet på disse bilene. Tok den til mitt pålitelige verksted, de diagnostiserte det ganske raskt. Måtte bytte ut den elektriske motoren i bremsekaliperen og kalibrere systemet på nytt. Kostet meg rundt 505 Euro, men det fikset alle advarslene og parkeringsbremsen fungerer perfekt nå. Før jeg kan dele mer spesifikke detaljer, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer på din M3? Hører du noen uvanlige lyder når du setter på parkeringsbremsen? Startet disse problemene plutselig eller gradvis? Disse detaljene vil hjelpe meg å gi deg mer målrettede råd basert på min erfaring med M5.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør! Min M3 har 39564 KM på klokken, og ja, jeg hører en knusende lyd når jeg prøver å sette på parkeringsbremsen. Problemet startet ganske plutselig etter min siste service. Forhandleren nevnte ikke noe uvanlig under kontrollen, noe som er merkelig. Din erfaring med M5 høres veldig ut som det jeg har å gjøre med. Var det noen advarselsskilt før kalipermotoren din sviktet fullstendig? Prøver bare å forstå om jeg kan forvente at flere problemer dukker opp.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den slipelyden er akkurat det jeg opplevde med min M5 før kalipermotoren døde helt. Siden du nevnte at det startet etter tjenesten, er det faktisk ganske interessant, min begynte også å fungere etter rutinemessig vedlikehold. Får meg til å lure på om det er en sammenheng der. I mitt tilfelle var det egentlig ikke noen varselskilt før slipelyden startet. Men når jeg hørte den lyden, gikk det ganske fort nedoverbakke. I løpet av omtrent en uke begynte alle varsellampene du nevnte å dukke opp på dashbordet mitt også. Ser vi på kjørelengden din (39564 KM), er det faktisk ganske likt da min feilet (rundt 42000 KM). Det er et slags vanlig feilpoeng fra det jeg har lært siden reparasjonen min. Slipelyden er definitivt et rødt flagg, det er den elektriske motoren som sliter med å koble seg ordentlig inn. Raske råd basert på min erfaring: ikke vent for lenge med å få det fikset. Jeg prøvde å "leve med det" i et par uker og endte opp med å forårsake mer slitasje på selve kaliperen. Endte opp med å måtte bytte både motor og kaliper, noe som gjorde reparasjonen dyrere enn nødvendig. Har du lagt merke til om problemet er verre når bilen har stått en stund? Det var en annen ting jeg opplevde, det så ut til å virke mer etter at bilen hadde stått parkert over natten.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Ja, min er definitivt verre om morgenen etter å ha sittet over natten, akkurat som du beskrev. Du har virkelig gjort meg bekymret nå for å forårsake ytterligere skade. Jeg hadde tenkt å vente til neste måned med å få den sett på, men etter å ha hørt om opplevelsen din, tror jeg at jeg bestiller den denne uken. Vil ikke risikere å trenge en full kaliperutskifting på toppen av alt annet. Kan ikke tro hvor like situasjonene våre er, samme kjørelengde, problemer som starter etter service, og de identiske symptomene. Setter stor pris på at du deler din erfaring. Jeg skal sørge for å nevne kalipermotoren til mekanikeren min når jeg tar den inn. Slipelyden har faktisk blitt litt verre bare de siste dagene, så du har sannsynligvis rett i at ting går fort nedoverbakke. Bedre å fikse det nå enn å håndtere en større hodepine senere. Takk igjen for at du hjelper meg å unngå en potensielt dyrere reparasjon!

(Oversatt fra Engelsk)