BMW M3 drivstoffsystemproblemer: Start- og tomgangsproblemer

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2005 BMW M5 i fjor (jeg vil si at jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, hovedsakelig grunnleggende vedlikeholdsting). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. I mitt tilfelle viste det seg å være en løs forbindelse i bensinpumpens ledningsnett. Kontakten var korrodert og fikk ikke ordentlig kontakt. Mekanikeren min fant det under diagnostikk, renset koblingene og sikret dem ordentlig. Det hele kostet meg 95 Euro og løste problemet fullstendig. Før du bruker penger på å bytte ut hele drivstoffpumpen, må du definitivt få mekanikeren til å sjekke ledningsforbindelsene først. Jeg har sett dette problemet på flere BMW-modeller, inkludert M3. Kan du dele din nåværende kjørelengde og om du har fått utført noe tidligere drivstoffsystemarbeid? Dette vil bidra til å avgjøre om vi har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, så akkurat meldingen din. Min M3 har 50686 KM på klokken og siste service var for ca. 2 måneder siden. Morsomt at du nevner ledningsnettet, jeg fikk faktisk mekanikeren til å sjekke det i dag. Det viser seg at det ikke er noe galt med koblingene, de er alle rene og tette. Får tatt en drivstofftrykktest i morgen for å være sikker, men mekanikeren lener seg mot en defekt drivstoffpumpe. Håper virkelig det er noe enklere, men disse symptomene ser ikke bra ut. Inkluderte diagnosen din en drivstofftrykktest før du fant den løse forbindelsen?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppdateringen på din M3. Ja, da jeg fikk sjekket M5-en min, kjørte de faktisk en drivstofftrykktest først, det er ganske mye standardprosedyre for disse symptomene. I mitt tilfelle viste testen inkonsekvente trykkavlesninger, som i utgangspunktet pekte mot en dårlig pumpe, men mekanikeren min var grundig nok til å spore den tilbake til de korroderte koblingene. Siden du allerede har utelukket ledningsnettet (ulykkelig, siden det ville ha vært den billigere løsningen), og du får utført trykktesten, er du definitivt på rett vei. Bare for å dele min erfaring videre, da forbindelsene mine var løse, var trykkavlesningene over alt, og hoppet mellom normalt og lavt. Hvis testen viser konsekvent lavt trykk, ja, hater å si det, men det er sannsynligvis selve pumpen. Men en ting, har du lagt merke til noen rare lyder fra baksiden av bilen når du vrir nøkkelen til posisjon II (før du faktisk starter)? Med drivstoffpumpeproblemene mine kunne jeg høre pumpen lage denne rare summende lyden i stedet for den vanlige surringen. Det kan være verdt å ta hensyn til det mens du feilsøker. Fortell oss hva trykktesten viser. Krysser fingrene for at det er noe mindre, men hvis det er pumpen, vet du i det minste sikkert og kan få orden på det ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den detaljerte informasjonen! Jeg prøvde faktisk å lytte etter den støyen du nevnte, vred nøkkelen til posisjon II og ja, det kommer definitivt en merkelig summende lyd fra baksiden. Ikke den vanlige surringen jeg er vant til å høre. alt peker på bensinpumpen, ikke sant? Nettopp tatt telefonen med mekanikeren om trykktestresultatene, og overraskende overraskelse, konsekvent lavtrykksavlesninger over hele linja. Det ser ut til at jeg tross alt kommer til å gi meg en ny bensinpumpe. Setter stor pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, selv om min viste seg å være et annet problem. Nå vet jeg i hvert fall at vi dekket alle basene før vi hoppet inn i den dyrere reparasjonen. Regner med at jeg bestiller det i neste uke for å få byttet pumpen. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)