erikloewe1
BMW M3 Boost-fløyte signaliserer skjulte sensorproblemer
Høy hvesing ved akselerasjon
Plystrende lyd
Kontrollampe for motor lyser
Tap av motorkraft
Feil lagret
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig å vite at det var sensoren og ledningene i ditt tilfelle. Husket du omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet deg? Det er et par uker siden innlegget ditt, så lurer på om alt fortsatt går på skinner eller om du har lagt merke til at noe annet dukker opp? Min M3 er booket inn til neste uke, og jeg prøver å få en ide om hva jeg er inne på.
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Ville bare følge opp. Ja, alt har gått perfekt siden reparasjonen, ikke mer plystring, full kraft gjenopprettet, og kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake. Totalkostnaden var 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen ved ladelufttemperaturføleren. Mekanikeren fant ut at kontakten var løs og litt skadet, noe som forårsaket de periodiske tilkoblingsproblemene vi snakket om. Min M5 fungerer nå som den skal, jevn akselerasjon, ingen rare lyder, og motorstyringssystemet er fornøyd. Det var absolutt verdt å få det ordnet raskt. Godt å bestille M3-en din, høres ut som du kanskje har det samme å gjøre. Reparasjonen var mye enklere og billigere enn jeg først fryktet. Fortell oss hvordan det går med din neste uke!
(Oversatt fra Engelsk)
Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere alle. Opplevelsen var faktisk mye bedre enn mine tidligere butikkbesøk! Til å begynne med var jeg bekymret for at det ville koste en formue, men det viste seg at jeg trengte en enkel løsning som din. Mekanikeren fant en sprukket vakuumslange som forårsaket pipelyden og en utslitt sensorkontakt. Fikk byttet begge deler, og det hele kostet meg bare ca 120 spenn med deler og arbeid. De viste meg til og med nøyaktig hva som var galt og forklarte alt tydelig. For en lettelse at det ikke var noe stort! Bilen går vakkert nå, ikke flere rare lyder, full kraft er tilbake, og den irriterende motorlampen er endelig slukket. Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Takk igjen for at du delte erfaringen din, det ga meg det dyttet jeg trengte for å få det ordnet før det ble til noe verre.
(Oversatt fra Engelsk)
Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2012 BMW M5 forrige måned. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, redusert kraft, plystrelyd som ble til et sus, og sjekk motorlyset. Det viste seg at det faktisk var ladelufttemperatursensoren, men hovedproblemet var faktisk en løs forbindelse ved sensorpluggen. Mekanikeren viste meg at ledningsnettet hadde noe slitasje, noe som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. De måtte bytte ut sensorkontakten og sikre ledningene skikkelig. Reparasjonen i seg selv var ikke for kompleks, men å la den være ukontrollert kunne ha ført til større problemer med motorstyringssystemet. Mitt råd, få det sjekket snart. Selv om det ikke er umiddelbart farlig å kjøre, kan det å kjøre med feil lufttemperaturavlesninger påvirke motorytelsen og effektiviteten. Reparasjonen var ganske grei og tok omtrent en times arbeid.
(Oversatt fra Engelsk)