BMW M2-viftefeil som forårsaker overoppheting og haltende modus

Hei der! Hadde lignende problemer med min 2018 BMW M4 i fjor. Den elektriske viften snurret ikke ordentlig, men det virkelige problemet viste seg å være en feil ledningsnettforbindelse til viftekontrollmodulen. Kontaktene hadde korrodert og fikk ikke ordentlig kontakt. Fikk det sjekket hos en BMW spesialist. De fant problemet under diagnostikk, det var ikke bare selve viften, men den elektriske tilkoblingen som forårsaket periodiske feil. De måtte bytte ut ledningsnettet og rengjøre kontaktpinnene. Ikke en superdyr løsning sammenlignet med å bytte ut hele vifteenheten. Se etter en sertifisert BMW-spesialist i stedet for en generell mekaniker. Denne typen elektriske problemer trenger noen som kjenner disse bilene godt. Overoppheting og haltende modus er alvorlige symptomer som trenger rask oppmerksomhet for å forhindre skade på motoren. Lykke til med å ordne opp.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, tusen takk for at du deler din erfaring med ledningsnettproblemet! Jeg har sett på lignende problemer på forskjellige M2-fora og situasjonen din høres veldig kjent ut. Kunne du tenke deg å fortelle omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen kjølerelaterte problemer siden du fikk den reparert? Bilen min har gjort meg ganske nervøs i det siste, og jeg vil gjerne ha en ide om hva jeg går inn på kostnadsmessig før jeg går til en spesialist.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Gode ​​nyheter, siden reparasjonen ble utført, har jeg ikke hatt et eneste kjøleproblem. Den elektriske viften har fungert perfekt! Det viste seg å være akkurat det jeg trodde, bare en dårlig kabelforbindelse som måtte fikses. Reparasjonen var ganske rimelig også, bare 95 € for å sortere ut den defekte kontakten og rydde opp i tilkoblingspunktene. Jeg forstår godt å være nervøs for disse problemene, det var jeg også! Men ærlig talt, så snart de fant og fikset det faktiske problemet (som var mye enklere enn jeg først fryktet), har alt gått knirkefritt. Temperaturmåleren forblir akkurat der den skal, ikke mer haltende modus, og viften starter normalt nå. Hvis symptomene dine ligner på det jeg opplevde, kan det hende du ser på samme type enkle løsning. Bare sørg for at du får den sjekket snart, å gå varm er ikke bra for disse motorene. En skikkelig BMW-spesialist bør kunne diagnostisere det raskt siden det er et ganske vanlig problem. Fortell meg hvordan det går når du får det ordnet!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert informasjon! Jeg fikk endelig sjekket bilen min hos en sertifisert BMW-spesialist i går. Det viste seg at det ikke bare var ledningene, viftemotoren min sviktet faktisk. Reparasjonen var dyrere enn din på rundt 400 for deler og arbeid, men ærlig talt, den var verdt hver krone. Mekanikeren var superprofesjonell og forklarte alt tydelig. Den beste delen? Ikke mer overoppheting! Bilen går perfekt nå, og holder riktig temperatur selv i tett trafikk. Det er en lettelse å ikke måtte se på temperaturmåleren hele tiden. Virkelig takknemlig for rådene dine om å gå til en spesialist. De diagnostiserte problemet på kort tid og fikset det riktig første gang, mye bedre enn min tidligere mekanikererfaring. Burde ha gjort dette for noen uker siden i stedet for å bekymre deg for det! Takk igjen for at du hjalp meg med å gjøre den rette samtalen på denne.

(Oversatt fra Engelsk)