BMW M2 sikkerhetsbelteoverleveringssystem feilløsninger

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2013 BMW M3 i fjor. Jeg har litt erfaring med bilarbeid, men dette var definitivt noe jeg trengte profesjonell hjelp med. Belteoverleveringssystemet i disse BMW-ene kan være vanskelig. Min sluttet helt å fungere også, og det gjorde meg gal. Tok den til mitt pålitelige verksted, og de diagnostiserte en defekt beltebringerenhet. De måtte bytte ut hele overleveringsmekanismen. Arbeid og deler kom til rundt 455 Euro, og de fikk det fikset på omtrent en halv dag. Bare for å hjelpe deg bedre, kan du dele om du får spesifikke varsellamper eller meldinger på instrumentpanelet ditt? Gir mekanismen noen uvanlige lyder når du starter bilen? Dette kan hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Hvis det er det samme problemet, vil jeg foreslå å ikke utsette reparasjonen, siden det tross alt er en sikkerhetsfunksjon. Jeg har også eid en 4-serie, og disse elektroniske komfortfunksjonene kan være like i hele serien.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min M2 har 80662 KM og ble nettopp betjent forrige måned, men dette problemet startet rett etterpå. Jeg får et rødt varsellys på dashbordet med en feilkode som peker på beltesystemet, men ingen rare lyder. Symptomene høres nøyaktig ut som det du beskrev med din M3. Jeg håpet at det ikke ville være hele mekanismen som måtte byttes ut, men det ser ut til at det kan være tilfelle. Godt å vite om reparasjonstidslinjen, jeg planlegger deretter og får den sjekket ut denne uken. Prisen høres ikke så verst ut med tanke på at det er en sikkerhetskomponent. Raskt spørsmål, trengte du å få gjort noen programmering etter utskiftingen? Prøver bare å få et fullstendig bilde av hva jeg er inne på.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe, og takk for oppfølgingen. Siden du spurte om programmering, ja, faktisk, trengte verkstedet mitt å gjøre litt programmering etter å ha installert den nye beltebringerenheten. Jeg burde ha nevnt det tidligere! Programmeringen var inkludert i totalprisen jeg nevnte før, men det var nødvendig for å få alt til å fungere som det skal med bilens systemer. Mekanikeren min forklarte at disse moderne BMW-ene trenger riktig koding for å gjenkjenne den nye komponenten, det er ikke bare en enkel plug-and-play-erstatning som i eldre biler. Med din M2 med lignende symptomer som det jeg opplevde, spesielt det røde varsellyset, er jeg ganske sikker på at du har det samme problemet. Det faktum at det startet rett etter service er interessant, men det kan være verdt å nevne for mekanikeren din, da det kan være en forbindelse der. Bare en beskjed, sørg for at den som utfører reparasjonen har tilgang til riktig BMW diagnoseutstyr for programmeringsdelen. Min vanlige mekaniker måtte sende meg til en spesialisert BMW-butikk spesielt for den delen av jobben. Reparasjonen i seg selv er ikke superkomplisert, men programmeringen må være perfekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon, spesielt om programmeringsdelen! Jeg hadde ingen anelse om det aspektet, og det er veldig nyttig å vite at jeg trenger en butikk med riktig BMW diagnoseutstyr. Jeg har faktisk et godt forhold til en sertifisert BMW-spesialist, så det burde ikke være noe problem. Setter veldig pris på at du nevner den mulige forbindelsen med min nylige tjeneste også, jeg vil definitivt ta det opp når jeg tar det inn. Nå vet jeg i hvert fall hva jeg går inn i, både når det gjelder reparasjonsprosessen og kostnader. Jeg hadde ærlig talt forventet at det skulle være mye dyrere, så det er en lettelse! Du har vært utrolig hjelpsom med å dele opplevelsen din. Jeg skal ordne det denne uken og sørge for at de sjekker om det er noen forbindelse til den siste tjenesten. Bedre å få fikset disse sikkerhetsfunksjonene før heller enn senere. Takk igjen for at du tok deg tid til å forklare alt i detalj!

(Oversatt fra Engelsk)