BMW M2 radiatorviftefeil som forårsaker overopphetingsproblemer

Hei! Jeg har litt erfaring med BMW-er og hadde et lignende problem med min 2014 M4 i fjor sommer. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom. Etter å ha lagt merke til at motortemperaturen min klatret og viften holdt seg stille, tok jeg den med til mitt vanlige verksted. Det viste seg at det ikke var selve viften, men en defekt hastighetssensor som hindret viften i å aktiveres. Reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg rundt 250 euro. Før du bytter viften, må du definitivt kontrollere sensoren, dette kan spare deg for unødvendig utskifting av deler. Hastighetssensorproblemet er faktisk ganske vanlig i M-serien fra den generasjonen. Kan du dele om du merker problemet mer under tomgang eller mens du kjører? Har du også skannet sjekkmotorkoden? Det ville bidra til å begrense ting ytterligere. Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon om min reparasjonserfaring!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt innspill! Jeg hadde nettopp utført tjenesten min forrige måned ved 20094 KM, og alt var bra da. Problemet begynte å dukke opp hovedsakelig under tomgang, spesielt etter lengre kjøreturer. Har ikke skannet koden ennå, men jeg skal definitivt sjekke hastighetssensoren først før jeg bytter hele vifteenheten. Setter virkelig pris på at dette er et vanlig problem i M-serien. Høres ut som en mye billigere løsning enn det jeg var bekymret for!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for tilleggsinformasjonen. Ja, den timingen høres faktisk veldig lik ut da problemet mitt dukket opp, alt var bra under vanlig service, og så begynte problemene! Den ledige situasjonen du beskriver er akkurat det som skjedde med min. Etter lengre kjøreturer, ville min M4 bli ganske toasty når den ble stoppet ved lys eller i trafikken. Siden du nevnte bilens kjørelengde, var min rundt 22000 km da dette skjedde, så ganske nær der du er. Bare for å legge til mitt tidligere svar, da de fikset sensoren min, fant de faktisk noe korrosjon på kontakten også, noe som bidro til problemet. Det kan være verdt å la dem sjekke det mens de er der inne. Mekanikeren ryddet opp og brukte litt dielektrisk fett for å forhindre fremtidige problemer. Jeg er glad for at jeg kunne hjelpe deg med å styre deg unna umiddelbart å bytte ut hele vifteenheten! Hold oss ​​oppdatert om hva du finner ut etter skanningen. Hvis du får de samme feilkodene som jeg fikk, vil det definitivt bekrefte sensorteorien. Bilen min har gått perfekt siden den reparasjonen, så forhåpentligvis har du like hell!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for hjelpen! Ville bare oppdatere deg, fikk skannet bilen i dag og du hadde helt rett angående hastighetssensoren. Koden samsvarte med det du nevnte, og mekanikeren min bekreftet den samme diagnosen. Fant til og med den korroderte kontakten du snakket om! De bestiller sensordelen nå og skal ha den fikset innen i morgen. Totalpriset kom inn på nesten nøyaktig hva du betalte, noe som er en lettelse sammenlignet med hva en komplett viftebytte ville ha kostet. Virkelig takknemlig for dette fellesskapets hjelp til å redde meg fra unødvendig å bytte ut hele viften. Vil definitivt legge ut en ny oppdatering når alt er fikset, men jeg føler meg ganske sikker på at dette vil løse problemet siden sakene våre virker nesten identiske. Takk igjen for at du deler din erfaring, det gjorde hele denne situasjonen mye mindre stressende!

(Oversatt fra Engelsk)