BMW M2 kollisjonspute-advarsel og myke problemer? Sjekk sensor

Hei! Jeg hadde noe veldig likt med min 2020 BMW M4. Total hodepine! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ingenting er for avansert. Da jeg hadde disse varsellysene og feilkodene, prøvde jeg først å tilbakestille dem, men de kom stadig tilbake. Tok den til mitt pålitelige verksted og de diagnostiserte det som en defekt kontrollenhet, tilsynelatende forårsaket det alle slags rare elektroniske problemer. Reparasjonen var ikke billig (kostet meg rundt 1000 Euro), men den fikset alt, ingen flere varsellamper eller feil. De måtte erstatte kontrollenheten fullstendig. Hva er den nøyaktige byggedatoen din, og har du hatt noen ulykker eller vannskader? Får du også noen spesifikke feilkoder? Kan hjelpe med å finne ut om det er det samme problemet som jeg hadde. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer om hva mekanikeren min gjorde for å fikse det.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har hatt min M2 i omtrent et år nå (53715 KM på klokken) og ingen ulykker eller vannskader. Fikk nettopp utført min siste tjeneste, men disse problemene begynte å dukke opp nylig. Feilkodene jeg får er B12345 og B12346. Det er veldig frustrerende fordi alt fungerte helt fint inntil forrige uke. Jeg skal definitivt se nærmere på kontrollenheten du nevnte. Nevnte mekanikeren din hvor lang tid reparasjonen tok? Jeg håper å få ordnet dette raskt siden jeg bruker bilen daglig. Setter virkelig pris på det detaljerte svaret. Jeg kan ringe verkstedet mitt og nevne problemet med kontrollenheten du hadde, høres veldig likt ut som det jeg opplever.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din M2. Ja, disse feilkodene er akkurat det jeg hadde, høres definitivt ut som det samme kontrollenhetsproblemet jeg jobbet med. For reparasjonstiden hadde verkstedet mitt bilen i ca 2 dager. De trengte en dag for å diagnostisere alt og få delene, så en dag til for selve reparasjonen og testingen. Det vanskeligste var å sørge for at alle systemene ble riktig kalibrert etter at den nye enheten ble installert. Bare en beskjed, når de skifter ut kontrollenheten, må de gjøre en fullstendig tilbakestilling og rekalibrering av systemet. Mekanikeren min sa at dette er veldig viktig for å sikre at alle sikkerhetssystemene fungerer som de skal, spesielt kollisjonsputene og veltebeskyttelsen. Siden du er på 53 000 km, er det faktisk ganske vanlig at disse problemene dukker opp rundt denne kjørelengden. Min begynte å virke på rundt 48K km. En ting jeg lærte, ikke prøv noen DIY-fikser på denne. Jeg vet det er fristende, men med sikkerhetssystemer involvert, er det best å overlate det til proffene. Fortell meg hvordan det går med verkstedet ditt. Jeg lurer på om de finner det samme problemet. Ville være godt å vite for fremtidig referanse også, siden disse problemene ser ut til å dukke opp i ganske mange M-biler.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne informasjonen, den er veldig nyttig! Godt å vite om 2-dagers reparasjonstidslinje. Jeg skal sørge for å planlegge deretter, siden jeg trenger en backup for min daglige pendling. Ringte akkurat verkstedet mitt og klarte å få en time for neste uke. Du har helt rett i at du ikke prøver DIY-fikser. Ble fristet til å prøve å tilbakestille systemene selv, men etter det du har sagt om sikkerhetskalibreringene vil jeg definitivt overlate det til fagfolkene. Det faktum at du hadde lignende problemer rundt samme kjørelengde gjør at jeg føler meg bedre om hele situasjonen, i det minste virker det som et kjent problem i stedet for noe uvanlig. Jeg skal holde deg oppdatert på hva de finner. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har virkelig hjulpet meg å forstå hva jeg kan ha å gjøre med. Forhåpentligvis blir det sortert like greit som ditt!

(Oversatt fra Engelsk)