BMW M2 Kaldstart & Overoppheting: Thermostat Mystery

Hei der! Jeg hadde nesten det samme problemet med min 2018 BMW M4 sist vinter. Symptomene passet perfekt, sakte oppvarming, kald motor, forferdelig drivstofføkonomi og skissemessig oppvarming. Har også håndtert det irriterende sjekkmotorlyset som kommer på og av. Tok den til mitt pålitelige verksted, og ja, det var en defekt karttermostat. Hele jobben, inkludert deler og arbeid, satte meg tilbake for rundt 350 euro. Siden den ble fikset, har bilen kjørt som en sjarm, riktig temperatur, normalt drivstofforbruk og god varme i kabinen. Før jeg deler mer detaljer, kan du fortelle meg din nåværende kjørelengde og om du har lagt merke til tap av kjølevæske? Får du også noen spesifikke feilkoder med kontrollampen? Dette vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Håper dette hjelper! Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer om min erfaring med reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min M2 er på 70908 KM og ble sist betjent for ca. 2 måneder siden. Har ikke lagt merke til noe tap av kjølevæske, men jeg får P0128 feilkoden konsekvent nå. Symptomene dine høres akkurat ut som det jeg opplever. Godt å vite at termostatbyttet ordnet det for deg. Tenkte at det kunne være noe mer alvorlig (og dyrt!). La du merke til noen advarselsskilt før termostaten sviktet helt? Jeg lurer på om jeg skal få ordnet dette med en gang eller om jeg kan kjøre den en uke eller to til.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene. Jeg kan definitivt hjelpe med spørsmålene dine om termostaten. Så med min M4, når jeg ser tilbake, var det noen subtile tegn før den gikk helt sørover. Startet med litt lengre oppvarmingstider, kanskje et ekstra minutt eller to, men det ble gradvis verre over ca tre uker. P0128-koden er akkurat det jeg også fikk, som er ganske mye den røykende pistolen for termostatproblemer i disse motorene. Om å kjøre den i en uke eller to, ærlig talt, ville jeg få det ordnet før heller enn senere. Mens jeg kjørte min i omtrent en uke etter å ha lagt merke til problemene (dårlig beslutning i ettertid), er det virkelig ikke verdt risikoen. Den konstante kaldkjøringen kan påvirke motorens effektivitet og kan føre til økt slitasje. Dessuten brenner du bare ekstra drivstoff uten god grunn. Selve reparasjonen var ganske grei på verkstedet, tok dem ca 3 timer. Bare sørg for at de bruker riktig BMW-termostat. De viste meg faktisk min gamle etter, den satt fast delvis åpen, noe som forklarte alle disse symptomene. Siden du har de samme symptomene og feilkoden som jeg hadde, vil jeg si at du definitivt ser på termostaten. Bedre å fikse det nå enn å vente på potensielle komplikasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert svar! Du har virkelig gjort meg rolig om dette. Tror jeg ringer verkstedet i morgen tidlig og får bestilt det ASAP, vil definitivt ikke risikere motorslitasje eller fortsette å kaste bort drivstoff. Setter veldig pris på at du deler din erfaring, spesielt om hvordan symptomene utviklet seg. Bedre å sortere det nå enn å angre senere. God oppfordring til å sørge for at de bruker riktig BMW-termostat også, jeg vil definitivt nevne det når jeg bestiller den. Takk igjen for all hjelpen med dette!

(Oversatt fra Engelsk)