BMW M2 eksosklaff kontrollfeil, hva skjer?

Hei! Jeg har litt erfaring med biler, og jeg sto faktisk overfor et lignende problem med min 2019 BMW M4 i fjor. Symptomene var akkurat som det du beskriver, super høyt eksos og ikke-reagerende klaffkontroll. Tok den til mitt vanlige verksted og de diagnostiserte en defekt aktuator i eksosklaffsystemet. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, ga meg tilbake rundt 190 euro. De byttet ut aktuatoren og rekalibrerte systemet, løste problemet fullstendig. Kan du dele hvilken feilkode du får? La du også merke til noen rare lyder før dette begynte å skje? Denne informasjonen vil hjelpe meg å bekrefte om det er det samme problemet som jeg hadde. Før jeg dro til verkstedet prøvde jeg å tilbakestille systemet selv, men det hjalp ikke. Hvis du opplever nøyaktig de samme symptomene, er det sannsynligvis aktuatoren, men best å få den riktig diagnostisert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har den samme feilkoden P145A som vises. Fikk nettopp utført service på 172867 KM, og dette begynte å skje omtrent to uker etter. Ingen rare lyder før, den gikk bare plutselig i full-time høy modus en morgen. Setter veldig stor pris på beskjeden om aktuatoren, det høres ut som det kan være min skyldige også. Det er i hvert fall godt å høre at det er en relativt grei løsning. Tror jeg bestiller det snart!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Etter å ha sett feilkoden din P145A, er jeg enda mer overbevist om at det er det samme problemet som jeg hadde med min M4. Det er faktisk ganske vanlig at disse aktuatorene fungerer rundt den kjørelengden. Min begynte å spille opp rundt 165 000 KM, så ganske lik din. Tidspunktet for at du svikter rett etter tjenesten er interessant, men kan bare være tilfeldig, siden min gjorde det helt ut av ingensteds. Den gode nyheten er at løsningen min har holdt seg perfekt i over et år nå, ingen problemer overhodet. Rask tips: når du tar den inn, sørg for at de også sjekker ledningsnettet. Mekanikeren min fant noe mindre korrosjon på kontaktene mens jeg byttet ut aktuatoren. De ryddet opp som en del av jobben, men det er verdt å nevne for den som jobber med din. La du forresten merke til om det er mer uttalt i enkelte kjøremoduser? Med min var det spesielt dårlig i Sport+-modus før jeg fikk det fikset. Fortell meg hvordan reparasjonen går, nysgjerrig på om det er akkurat det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppfølgingen! Ja, det er definitivt mer merkbart i Sport+-modus, det høres nesten ut som en racerbil nå! Jeg sjekket med forhandleren om servicetidspunktet, og de forsikret meg om at eksosanlegget ikke ble rørt under det rutinemessige vedlikeholdet, så du har sannsynligvis rett i at det bare er tilfeldigheter. Setter veldig pris på tipset om ledningsnettet, det skal jeg definitivt nevne når jeg tar det inn. Jeg har faktisk allerede bestilt det til neste uke siden jeg ikke vil risikere ytterligere skade. Prisen du nevnte virker også rimelig, mye bedre enn jeg fryktet! Jeg er ærlig talt lettet over å høre at løsningen din har vart i over et år. Slike problemer kan noen ganger være tilbakevendende hodepine, så det er virkelig betryggende. Jeg vil definitivt oppdatere denne tråden når den er fikset, kan hjelpe andre som har det samme problemet. Takk igjen for all hjelp, virkelig ryddet opp mine bekymringer om hva jeg har å gjøre med!

(Oversatt fra Engelsk)