BMW M2-eier søker hjelp for strømtap og rykk

Jeg hadde lignende problemer med min 2020 BMW M4 i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, rykkete akselerasjon, grov tomgang og redusert effekt. Det viste seg at drivstoffinjektorene mine sviktet, noe som forårsaket ufullstendig forbrenning og feiltenninger. Etter diagnostiske tester fant de to defekte injektorer som måtte byttes. Det var et alvorlig problem siden dårlige injektorer kan skade andre motorkomponenter hvis de ikke fikses. Reparasjonen innebar å fjerne inntaksmanifolden for å få tilgang til injektorene, rense hele drivstoffsystemet og installere nye. Jeg vil sterkt anbefale å sjekke det snart. Å løpe magert kan forårsake dyrere skader nedover linjen. I mitt tilfelle gikk bilen helt jevnt etter reparasjonen, og strømmen kom tilbake umiddelbart. For en ytelsesbil som en M2, ønsker du virkelig fungerende injektorer for optimal motorhelse. Siden du ikke er komfortabel med din forrige mekaniker, prøv å finne en BMW-spesialist som regelmessig jobber med M-biler. Gitt kjørelengden på din M2, ville ikke injektorproblemer være uvanlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte det injektorproblemet med din M4, veldig nyttig siden jeg ser slike lignende symptomer. Min oppfører seg akkurat som du beskriver. Hei, husker du omtrent hva reparasjonen kostet deg? Lurer også på om du har hatt andre problemer som dukket opp etter at du fikk det fikset? Prøver bare å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om dette løste alle problemene dine fullstendig. Lommeboken min er allerede nervøs!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering på min M4-situasjon siden du spurte. Jeg betalte 515 € for hele injektorreparasjonen, som inkluderte deler og arbeid. Ærlig talt, det var verdt hver krone fordi bilen går fantastisk nå. Motorytelsen er perfekt, ingen flere problemer med slank kjøring i det hele tatt. Det er som å ha en helt annen bil! Og for å svare på det andre spørsmålet ditt, nei, har ikke hatt et eneste problem siden det ble fikset. Den rykende akselerasjonen er helt borte, tomgang er glatt som silke, og krafttilførselen er tilbake til det du forventer av en M-bil. Mekanikeren min kunne virkelig tingene sine med disse ytelses-BMW-ene. Stol på meg, jeg vet at reparasjonsregningen kan se skummel ut, men å fange opp og fikse injektorproblemer tidlig sparer faktisk penger i det lange løp. Hvis du lar det gå for lenge, kan du ende opp med mer alvorlig motorskade, og ingen vil ha den hodepinen! Gi meg beskjed hvis du ender opp med å få fikset ditt, ville vært interessert i å høre om du hadde samme opplevelse som meg.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare gi dere en oppdatering om M2-situasjonen min. Fikk endelig mot til å ta den til en spesialmekaniker i går. Du hadde rett om symptomene som pekte på injektorproblemer! Det viste seg at jeg trengte to injektorer byttet, pluss at de gjorde en grundig rengjøring av drivstoffsystemet. Regningen kom på rundt 600 inkludert deler og arbeid, litt mer enn det du betalte, men fortsatt bedre enn jeg fryktet. Forskjellen er helt utrolig! Bilen går som ny igjen, ikke mer rykk, nøling eller grov tomgang. Kraften er tilbake til det den skal være, og den irriterende motorlampen er endelig slukket. Mekanikeren var også fantastisk, kunne virkelig tingene sine og forklarte alt tydelig. Takk igjen for at du deler din erfaring. Det hjalp meg virkelig å ta avgjørelsen om å få det fikset før ting ble verre. Beste pengene jeg har brukt på bilen så langt!

(Oversatt fra Engelsk)