BMW M2 drivstoffregulatorproblemer, ytelsesproblemer Hjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, og jeg møtte faktisk noe veldig likt med min 2019 BMW M4. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom. Etter flere hodepine, diagnostiserte mitt pålitelige verksted at det var en defekt høytrykksdrivstoffpumpe. Fikk det byttet, og det satte meg tilbake ca 1510 Euro, men bilen går perfekt nå. Ikke mer stopp, strømtap eller kontroller motorlysene. Bare en beskjed, hva er din nåværende kjørelengde og har du lagt merke til noen spesifikke forhold når disse symptomene blir verre? Får du også noen spesifikke feilkoder? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Hvis det er bensinpumpen, ikke vent for lenge med å få den sjekket. Disse problemene har en tendens til å bli verre og kan potensielt skade andre komponenter. Kunne du tenke deg å dele om du nylig har hatt vedlikehold av drivstoffsystemet eller om du har lagt merke til andre advarselsskilt før dette startet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! For tiden på 19771 KM og hadde akkurat min tjeneste forrige måned. Alt fungerte bra inntil forrige uke. Jeg har ikke lagt merke til noen spesifikke mønstre når symptomene blir verre, det er ganske uvanlig. Har ikke hentet feilkodene ennå, men planlegger å gjøre det i morgen. Bra samtale om høytrykksdrivstoffpumpen, det skal jeg definitivt sjekke ut først. Ingen nyere drivstoffsystemarbeid utført, men jeg har brukt det samme premium drivstoffet som alltid. Jeg håper det bare er pumpen og ikke noe mer alvorlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du oppgir disse opplysningene om din M2. Du vet, når jeg hører om kjørelengden din og plutselige problemer, er jeg enda mer overbevist om at det er høytrykksdrivstoffpumpen. Min M4 hadde nesten samme kjørelengde (rundt 21000 km) da jeg møtte disse problemene. Siden du nevnte å bruke premiumdrivstoff konsekvent (akkurat som jeg gjorde), og problemene startet plutselig etter at alt var bra under den siste servicen din, gjenspeiler det virkelig min erfaring. Problemene mine virket også uvanlige i begynnelsen, men jeg la senere merke til at de ble litt verre under kaldstarter. Rask tips fra min erfaring, når du får sjekket feilkodene i morgen, se spesielt etter kodene P0087 eller P0088. Dette var de jeg fikk, og de er vanligvis forbundet med problemer med drivstofftrykk. Mekanikeren min viste meg at pumpen ikke holdt riktig trykk, noe som forklarte alle symptomene vi begge opplevde. Bare nysgjerrig, har du lagt merke til en liten nøling når du akselererer fra et stopp? Det var et annet subtilt symptom jeg hadde før ting ble verre. Også, høres motoren din litt røffere ut enn vanlig på tomgang? Hold meg oppdatert om disse feilkodene når du får dem. Er veldig interessert i å se om vi har akkurat det samme problemet her.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne nyttige informasjonen! Nå som du nevner det, har jeg lagt merke til en viss nøling når jeg trekker meg vekk fra holdeplasser, men jeg børstet det først av. Og ja, tomgangen høres litt grovere ut enn vanlig, jeg sjekket nettopp etter å ha lest meldingen din. Det er ærlig talt en lettelse å høre at noen andre har gått gjennom akkurat det samme med slike lignende omstendigheter. Kom akkurat tilbake fra å sjekke feilkodene, og ville du ikke vite det, P0087 dukket opp, akkurat som du spådde. På dette tidspunktet er jeg ganske overbevist om at det også er høytrykksdrivstoffpumpen. Har allerede gjort en avtale med mekanikeren min i morgen tidlig. De siterte meg omtrent samme prisklasse som du nevnte, noe som virker rettferdig med tanke på delen og arbeidskraften som er involvert. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har hjulpet meg med å unngå mye potensiell gjetting og bekymringer. Jeg kommer nok til å gå videre med utskiftingen av pumpen og forhåpentligvis komme tilbake til å nyte min M2 skikkelig snart!

(Oversatt fra Engelsk)