BMW M2 DCT Nightmare: Transmission Terror & TCU Troubles

Hei der! Jeg hadde et ganske lignende problem med min 2017 BMW M4 i fjor (jeg vil si at jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, for det meste grunnleggende vedlikeholdsting). Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg jobbet med, komplett mareritt med DCT-en som opptrådte. Min M4 begynte å gjøre det samme, padler som ikke reagerer, harde skift og gikk til slutt i slapp modus. Tok den til mitt vanlige verksted og de diagnostiserte en defekt TCU (Transmission Control Unit). Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, ga meg tilbake rundt 1000 Euro. De måtte bytte ut og omprogrammere kontrollenheten, og den har gått glatt som smør siden den gang. Definitivt reddet meg fra potensielt større overføringsproblemer langs linjen. Hvilke feilkoder får du på din M2? Dessuten, når begynte disse symptomene først å dukke opp? Kan hjelpe å vite om det var noen advarselstegn før det ble verre. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer spesifikk informasjon om min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon! Du vet, jeg var bekymret for at det kunne være noe katastrofalt, men å høre om din lignende opplevelse med TCU er faktisk en lettelse. Min nåværende kjørelengde er 172306 KM og alt var bra etter siste service, men dette begynte å skje plutselig forrige uke. Får P0711 og P0717 koder som, som du nevnte, peker til TCU. Godt å vite at din ble sortert med bytte av kontrollenhet. Vil du dele hvilket verksted som har håndtert reparasjonen din? Jeg er litt nervøs for å ta den til en hvilken som helst butikk siden disse DCT-ene kan være ganske vanskelige. Har holdt bilen i komfortmodus for nå for å minimere potensiell skade. Setter pris på hjelpen, det er alltid flott å høre fra noen som har vært gjennom den samme hodepinen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp den siste meldingen din. Ja, min M4 var faktisk i en veldig lignende tilstand da dette skjedde, jeg var på rundt 165 000 km. Det er nøyaktig de samme feilkodene jeg fikk også, noe som definitivt bekrefter at vi har det samme TCU-problemet. Jeg blir helt nervøs for verkstedvalget, disse DCT-ene er superkomplekse. Jeg gikk faktisk med et spesialist BMW-verksted som jeg har brukt i årevis. Teknikerne der kan virkelig tingene sine når det kommer til disse overføringene. Smart trekk som holder den i komfortmodus, det var akkurat det jeg gjorde også til jeg kunne fikse det. Bare en beskjed, selv med TCU-erstatningen, må de gjøre riktig koding og tilpasning. Reparasjonen min tok omtrent 2-3 dager totalt fordi de ville forsikre seg om at alt var riktig kalibrert. Det som virkelig solgte meg på TCU-diagnosen var at, akkurat som din, kom problemene mine ut av ingensteds. En dag skiftet den perfekt, den neste dagen oppførte den seg som om den hadde et eget sinn. Etter reparasjonen har den vært helt solid, ingen problemer på over et år nå. Fortell meg hvordan du går videre med reparasjonen. Veldig nysgjerrig på å høre om din erfaring stemmer overens med min.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle de ekstra detaljene! Jeg blir virkelig rolig av å høre hvor like situasjonene våre er, spesielt med kjørelengden og de plutselige symptomene. Godt å vite at jeg ikke er den eneste som har jobbet med dette TCU-dramaet! Jeg har faktisk funnet et spesialisert BMW-verksted i nærheten som anbefales på det sterkeste. Skal bestille det neste uke, tidslinjen din på 2-3 dager for reparasjonen hjelper meg å planlegge bedre. Var litt bekymret for å la det stå så lenge, men det høres ut som de trenger den tiden for å få alt ordentlig ordnet med koding og tilpasning. Du har vært veldig hjelpsom med all denne informasjonen. Vil definitivt holde deg oppdatert på hvordan reparasjonen går, krysser fingrene for at det blir like vellykket som ditt! Kanskje om et år er jeg den som forteller noen andre om min jevnskiftende M2!

(Oversatt fra Engelsk)