BMW M2 Cold Start Mystery: ECU eller noe annet?

Jeg hadde et lignende problem med min 2016 BMW M4 sist vinter. Startproblemet viste seg å være korroderte batteripoler og løse koblinger. Til å begynne med trodde jeg også at det var ECU, men mekanikeren min fant betydelig korrosjonsoppbygging ved batteriforbindelsene under inspeksjon. Løsningen innebar å rengjøre terminalene, bytte ut kabelendene og sikre riktig tilkobling. Selv om det ikke var en stor reparasjon, kunne det ha ført til mer alvorlige elektriske problemer å la den være ufikset. Symptomene var akkurat som dine, vanskelige starter, spesielt i kaldt vær. Før du hopper til ECU-konklusjoner, vil jeg foreslå å sjekke batteritilkoblingene dine først. Det blir ofte oversett, men kan forårsake disse eksakte symptomene. Bilen min har startet perfekt siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Dette høres definitivt ut som det jeg har å gjøre med. Ville virkelig hjelpe å vite omtrent hvor mye reparasjonen satte deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre elektriske særheter dukker opp? Vært litt nervøs for potensielle skjulte problemer med min.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å hjelpe deg med disse detaljene. Reparasjonen var faktisk ganske rimelig, betalte bare 155 € for å få orden på batterikabelforbindelsene. Ærlig talt, det var en lettelse fordi jeg hadde vært bekymret for at det kunne være noe mye dyrere med ECU. Siden jeg fikk det fikset, har min M4 kjørt som en mester, ingen flere advarsler om motorkontrollfeil eller noen av de irriterende startproblemene. Det har vært ca 6 måneder nå, og jeg har ikke lagt merke til at noen andre elektriske gremlins dukker opp. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å rydde opp i disse forbindelsene og erstatte de korroderte bitene. Ikke stress for mye med skjulte problemer, det høres virkelig ut som du har å gjøre med det samme som jeg hadde. Når disse batteriforbindelsene er riktig sortert, bør du være i gang. Mitt råd vil være å få det sjekket før heller enn senere, bare for å forhindre potensiell skade på andre elektriske komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige råd! Ville bare oppdatere dere alle om hva som skjedde med min M2. Tok den til en annen mekaniker denne gangen, og wow, for en annerledes opplevelse! Det viste seg at problemet mitt ikke var ECU i det hele tatt, hadde en sviktende startmotor og noe ekkel korrosjon på batteripolene. Total reparasjon kom på rundt 400 dollar, noe som ikke var så ille med tanke på at jeg forventet mye verre. Mekanikeren var veldig grei mot meg, viste meg nøyaktig hva som var galt, og ga meg til og med noen tips for å forhindre fremtidige problemer. Bilen starter som en drøm nå, selv i kulda. En så lettelse at det ikke var noe mer alvorlig! Veldig glad jeg spurte her først i stedet for å gå rett tilbake til den gamle mekanikeren min som sannsynligvis ville ha belastet meg for unødvendig ECU-arbeid. Definitivt lært leksen min om å få en second opinion når noe føles feil med den første diagnosen. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning!

(Oversatt fra Engelsk)