BMW iX3 vil ikke starte: ECU-strømforsyningsmysteriet løst

Hei der! Jeg har litt erfaring med elbiler og hadde et lignende problem med min 2019 BMW i4 (eier også en iX). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg møtte. Etter å ha tatt den med til verkstedet fant de en løs kobling i hovedkontrollenhetens ledningsnett. Kabelforbindelsene hadde blitt dårligere, noe som førte til periodiske problemer med strømforsyningen. Reparasjonen var ganske grei, de byttet ut de defekte kontaktene og sikret ledningene skikkelig. Kostet meg rundt 95 euro, og det har fungert perfekt siden den gang. Før jeg dro til verkstedet, prøvde jeg grunnleggende feilsøking som å sjekke 12V batterispenning og sikringer, men med disse moderne elbilene er det vanligvis best å la proffene håndtere elektriske problemer. Kan du dele flere detaljer om når dette begynte å skje? Skjer det fra ingensteds eller under bestemte forhold? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er også intermitterende, skjer fra ingensteds og høres definitivt ut som det du opplevde. Jeg har hatt min iX3 siden 2021 (17822 KM på klokken), og dette er det første store elektriske problemet jeg har møtt. Jeg sjekket også 12V-batteriet og sikringene som et første trinn, men uten hell. Tar den nok med på verkstedet denne uken. Ville bare samle litt innsikt før du drar inn, så reparasjonsinformasjonen din er veldig nyttig. Godt å vite at det kan være noe så "enkelt" som et ledningsnettproblem i stedet for en mer kompleks systemfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for tilleggsinformasjonen om din iX3. Ja, symptomene er identiske med det jeg opplevde, den uvanlige karakteren av problemet er spesielt talende. Med min i4 startet den akkurat på samme måte ved rundt 19000 km, så vi er på samme kjørelengde når det gjelder kjørelengde. Siden de grunnleggende sjekkene dine ikke avslørte noe (akkurat som i mitt tilfelle), er jeg enda mer overbevist om at det er det samme problemet med ledningsnettet. Da de fikset mine, nevnte teknikeren at disse problemene er mer vanlige i elbiler enn folk tror på grunn av all den komplekse elektronikken og vibrasjonene som påvirker forbindelsene over tid. Rask tips: Når du tar den med til verkstedet, sørg for å nevne problemets periodiske natur. I mitt tilfelle hjalp dette dem med å begrense diagnosen raskere. De vil kanskje beholde bilen din i en dag for å teste alt, men det er verdt det for tryggheten. Fortell meg hvordan det går etter verkstedbesøket. Alltid nysgjerrig på å høre om disse lignende tilfellene ender opp med samme grunnårsak. Disse elbilene er fantastiske biler, men de har definitivt sine særheter!

(Oversatt fra Engelsk)

Setter virkelig pris på din detaljerte oppfølging! Likheten mellom sakene våre er ganske slående, spesielt med kjørelengde og periodiske problemer. Det er veldig nyttig å vite om å nevne problemets uvanlige natur for teknikerne, vil definitivt gjøre det. Jeg har allerede ringt verkstedet og bestilt det til i morgen tidlig. De sa at de kanskje trengte å beholde den i 24-48 timer, noe som er fornuftig gitt det du nevnte om grundig testing. Det er faktisk ganske betryggende å høre at disse problemene er noe vanlige i elbiler, var bekymret for at jeg hadde en sitron! Håper bare det er ledningsnettet som i ditt tilfelle og ikke noe mer alvorlig. Jeg elsker denne bilen ellers, og du har rett i at elbiler har sine særheter. Vil definitivt holde øye med eventuelle vibrasjonsrelaterte problemer fremover også. Takk igjen for all hjelp og innsikt!

(Oversatt fra Engelsk)