BMW iX2 Strømtap: Kritiske problemer med høyspenningssystem

Hei der! Jeg har litt erfaring med elbiler og gikk gjennom noe veldig likt med min 2022 BMW i4. Hadde også min iX3 før det, så jeg er ganske kjent med BMWs elektriske utvalg. I fjor sommer viste min i4 nøyaktig de samme symptomene, plutselig strømtap og systemadvarsler. Det viste seg at høyspentbatteriet hadde en defekt celle som førte til at hele systemet ble slått av som et sikkerhetstiltak. Tok den til verkstedet mitt, og de kjørte en full diagnostikk. Reparasjonen, inkludert arbeid og deler, kostet meg 290 Euro. Før jeg deler mer spesifikke detaljer om hva som fikset det, kan du fortelle meg om du legger merke til noen mønstre når disse nedleggelsene skjer? Som under akselerasjon eller etter at bilen har stått en stund? Dessuten, hva er batteriladenivået ditt vanligvis når dette skjer? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg. BTW, har du prøvd den grunnleggende tilbakestillingen ved å la bilen være slått av i omtrent 15 minutter? Noen ganger kan det hjelpe midlertidig, selv om du fortsatt må få det sjekket ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med i4! Min iX2 har 74219 KM på seg og ble nettopp utført på service forrige måned. Nedstengningene virker uvanlige, de har skjedd ved forskjellige ladenivåer (20-80%) og forskjellige kjøreforhold. Ikke noe klart mønster ennå. Har ikke prøvd den 15-minutters tilbakestillingen, vil definitivt prøve det før du tar den til verkstedet. Batteridiagnose-advarselen bekymrer meg imidlertid. Var det noen advarselsskilt før battericelleproblemet ble alvorlig?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, ser tilbake på min i4-opplevelse, var det faktisk noen subtile tegn før de store nedleggelsesproblemene startet. Omtrent 2-3 uker før ting ble virkelig ille, la jeg merke til at rekkeviddeanslagene ble ganske inkonsekvente, og hoppet rundt mer enn vanlig. Hadde også denne rare tingen der strømmåleren av og til flimret under normal kjøring, men det var så kort at jeg tenkte ikke så mye over det først. Interessant at nedleggelsene dine skjer på tvers av ulike ladenivåer. Mine skjedde for det meste når jeg var under 40 % ladning, som var en av ledetrådene som hjalp teknikerne med å diagnostisere den defekte cellen. Men hvert tilfelle kan være forskjellig, vet du? Den 15-minutters tilbakestillingen kan hjelpe midlertidig, men ærlig talt, med disse symptomene og spesielt den batteridiagnostiske advarselen, ville jeg få det sjekket ut snart. Da cellen min ble dårlig, begynte det å påvirke hele høyspentsystemet ganske raskt. Reparasjonen var imidlertid ikke så ille, de hadde bilen min tilbake til meg på omtrent to dager. Hold definitivt et øye med rekkeviddeanslagene dine også, hvis de begynner å bli virkelig uforutsigbare, er det nok et rødt flagg. Vil gjerne høre om tilbakestillingen hjelper i det hele tatt når du prøver det!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig med rekkeviddeestimatene og flimringen av kraftmåleren, nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at rekkeviddetallene mine har vært litt usikre i det siste, og hoppet rundt mer enn vanlig. Kommer definitivt til å følge nærmere med det. Jeg prøver tilbakestillingen i kveld og bestiller en verkstedtime først i morgen, vil ikke risikere at dette blir verre som ditt gjorde. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, spesielt om reparasjonstidslinjen. To dager uten bil er ikke så verst, med tanke på hvor alvorlig dette kan være. Skal fortelle deg hvordan det går etter at de har sjekket det ut. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe meg å forstå hva som kan skje!

(Oversatt fra Engelsk)