BMW iX2 batterisystemfeil og startproblemer

Hei, andre BMW-eier. Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2021 BMW i4 sist vinter. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, svake lys, flere systemadvarsler og oppstartsproblemer. Det viste seg at 12V-hjelpebatteriet mitt var fullstendig ødelagt, ikke EV-hovedbatteriet. Disse hjelpebatteriene støtter all elektronikk og grunnleggende funksjoner, og når de svikter, forårsaker det kaos med alle systemer. Dette skjedde med meg på rundt 125 000 km. Min erfaring var ikke en rask løsning, måtte vente på batteriet siden det er en spesifikk type for elbiler. Spenningsregulatoren trengte også utskifting da den hadde blitt påvirket av det sviktende batteriet. Ikke en billig reparasjon, men definitivt viktig å få ordnet opp i. Vil sterkt anbefale å finne en annen sertifisert elbilmekaniker for en annen mening. Med disse symptomene vil du virkelig ha noen som kjenner BMWs elektriske systemer godt. I mitt tilfelle førte forsinkelse av reparasjonen til flere elektriske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig å vite at det var 12V-batteriet i ditt tilfelle. Jeg vil definitivt se på å finne en sertifisert elbilspesialist for en riktig diagnose. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har du også hatt noen andre elektriske problemer dukket opp etter at du fikk det fikset? Min BMW iX2 er min daglige sjåfør, så jeg vil være sikker på at jeg får orden på den første gangen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe! Ville bare følge opp, jeg fikk faktisk akkurat min i4 tilbake fra butikken forrige uke etter å ha taklet det underspenningsproblemet. Gode ​​nyheter: alt fungerer perfekt nå. De fikset det tungt utladede batteriet og bilen går som ny igjen. Den totale regningen kom til 290 € for batteribytte og arbeid. Vel anvendte penger spør du meg. Siden reparasjonen har alle de irriterende elektriske problemene helt forsvunnet, ingen flere flimrende lys, ingen flere systemadvarsler, ingenting. Bilen starter umiddelbart hver gang. Jeg vil definitivt anbefale å få din sjekket ut av en sertifisert elbilspesialist snarest. Disse 12V-batteriproblemene kan forårsake skikkelig hodepine hvis de blir stående for lenge. For hva det er verdt, har jeg ikke hatt et eneste elektrisk problem siden reparasjonen. Min i4 er også min daglige sjåfør, så jeg får helt lyst til å ordne opp ordentlig første gang. Rask tips: når du har fått det fikset, anbefalte de å starte bilen minst en gang med noen få dager, selv om du ikke bruker den, for å holde 12V-batteriet i god stand. Har gjort det religiøst siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for hjelpen! Ville bare oppdatere deg om min BMW iX2-situasjon. Endelig klarte å ta den til en ny mekaniker, en sertifisert elbilspesialist denne gangen. Du var klar på om 12V-batteriet var synderen! Opplevelsen var mye bedre enn mitt siste mekanikerbesøk. Spesialisten visste nøyaktig hva han skulle se etter og fant ut at både hjelpebatteriet og spenningsregulatoren trengte utskifting. Reparasjonen tok et par dager fordi de måtte bestille den spesifikke batteritypen, men det var verdt ventetiden. Den endelige regningen kom på rundt 350 på grunn av at begge deler måtte byttes ut, men ærlig talt er jeg bare lettet over å få det ordnet. Bilen går perfekt nå, ikke flere blinkende lys, systemvarslene er borte, og den starter umiddelbart. De ga meg det samme rådet om regelmessige starter for å opprettholde batterihelsen, som jeg definitivt følger. Setter virkelig pris på alle innspill fra alle. Sparte meg for mye hodepine og sikkert litt penger også ved å peke meg i riktig retning! På tide å nyte min skikkelig fungerende BMW igjen.

(Oversatt fra Engelsk)