BMW iX1 fjæringsadvarsel: problemer med dempingssystem

Hei! Jeg har litt erfaring med elbiler og har håndtert et lignende problem på min 2020 BMW iX3 (min andre BMW etter i4). Jeg er ikke en proff mekaniker, men jeg har god erfaring med elektriske kjøretøy. I fjor hadde jeg nesten de samme symptomene, varsellampen og grøtaktig fjæring. Det viste seg å være en løs kobling i ledningsnettet for dempekontrollmodulen. Verkstedet mitt fant ut at kabelkontakten ikke satt riktig, noe som forårsaket periodiske kommunikasjonsproblemer med fjæringssystemet. Reparasjonen var ganske grei, de renset kontakten, satte den inn på nytt og kjørte en diagnostisk tilbakestilling. Kostet meg 95 euro for hele jobben. Bilen har vært perfekt siden den gang. Før jeg deler mer spesifikke detaljer, kan du fortelle meg om du får noen spesifikke feilkoder? Dessuten føles fjæringen myk hele tiden eller endres den? Dette vil hjelpe meg å forstå om du har akkurat det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du tok kontakt! Jeg har min iX1 på 124127 KM, og jeg har slitt med denne irriterende fjæringen i omtrent to uker nå. Feilkoden fortsetter å dukke opp ganske ut av ingensteds, vanligvis etter at jeg har kjørt i omtrent 20 minutter. Virkelig plager meg fordi alt var bra rett etter min siste service. Fjæringen føles definitivt dårligere når bilen har stått en stund, spesielt først om morgenen. Godt å høre at løsningen din var ganske grei, gir meg håp om at det ikke blir noe for alvorlig. Jeg må nok få det sjekket ut snart, bare for å være på den sikre siden. Har du lagt merke til noen annen merkelig oppførsel med din siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen om din iX1. Du vet hva som er interessant, etter reparasjonen min la jeg merke til noen finurligheter som kan være relevante for din situasjon. Symptomene du beskriver høres veldig kjent ut, spesielt det med at fjæringen føles verre etter at bilen har stått. Min gjorde akkurat det samme før jeg fikk det fikset. Selv om jeg vil si, selv etter den første reparasjonen med kontakten, hadde jeg en kort periode hvor varsellampen av og til flimret på under lengre kjøreturer. Jeg endte opp med å gå tilbake til verkstedet omtrent en uke etter den første fiksen på grunn av dette. Det viste seg at det også var et lite problem med dempingskontrollsensoren som de savnet første gang. De måtte gjøre en fullstendig systemrekalibrering, som løste alt for godt. Siden den gang (omtrent 8 måneder nå), har det gått helt jevnt. Ingen flere varsellys, og fjæringen føles akkurat som den skal, fin og fast når det trengs, men likevel komfortabel. Gitt det du beskriver med tidspunktet for feilen (20 minutter etter kjøring), vil jeg definitivt foreslå å få det sjekket før heller enn senere. Min erfaring lærte meg at disse tingene noen ganger kan være mer sammenkoblet enn de først ser ut til. Kan du prøve å sjekke om feilen dukker opp oftere på røffe veier? Det kan bidra til å begrense hvis det er sensorrelatert som min var.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig, spesielt å vite om det sekundære problemet du hadde med sensoren. Nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at varsellampen ser ut til å dukke opp oftere når jeg kjører på grovere underlag. Kommer definitivt til å booke det inn med verkstedet mitt neste uke, vil ikke risikere å gjøre ting verre ved å vente for lenge. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring med rekalibreringen også. Jeg skal sørge for å nevne både koblings- og sensormulighetene når jeg tar den inn. Vil nok spare meg for tid og penger hvis de sjekker begge deler helt fra starten. Takk igjen for all hjelpen, det har vært veldig betryggende å høre fra noen som har jobbet med det samme!

(Oversatt fra Engelsk)