BMW iX parkeringssystem feil: årsaker og løsninger

Hei der! Jeg har litt erfaring med elbiler og hadde et lignende problem med min 2020 BMW i4 (jeg vurderte også iX3 på den tiden). Forrige måned møtte jeg nøyaktig det samme problemet med at parkeringssensorene ble gale. Det viste seg at det bare var en løs forbindelse i ledningsnettet til parkeringssensorene. Verkstedet mitt fant ut at en av kabelkontaktene ikke satt riktig, noe som forårsaket alle slags falske alarmer. Reparasjonen var ganske grei, de koblet til igjen og festet kablene ordentlig. Det kostet meg 95 euro for diagnose- og reparasjonsarbeidet. Bilen har fungert perfekt siden den gang. Kan du dele om du har lagt merke til noe mønster når dette skjer? Oppstår det mer etter å ha kjørt i regn eller vasket bilen? Dessuten, hvilket trimnivå er din iX? Dette kan hjelpe med å finne ut om det er det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min iX nådde akkurat 51487 KM og hadde nylig rutinemessig service. Jeg har lagt merke til at pipelyden skjer konsekvent uavhengig av værforhold. Det er interessant at du nevner ledningsnettet, jeg har xDrive50-trim og har ikke hatt noen andre elektriske problemer før nå. Reparasjonen din høres lovende ut og mye rimeligere enn jeg fryktet. Trengte verkstedet ditt å bestille spesielle deler, eller var det bare en gjenoppkoblingsjobb?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Ja, i mitt tilfelle var det bare en gjenoppkoblingsjobb, ingen deler trengte i det hele tatt. Verkstedet måtte bare spore ledningene tilbake til koblingspunktet, som var skjult bak noen trimpaneler. De brukte også litt dielektrisk fett for å beskytte forbindelsen mot fremtidige problemer. Siden du nevnte at du nettopp har hatt rutinemessig service, er det mulig at noen ved et uhell kan ha forstyrret ledningene under arbeidet. Det var akkurat det de mistenkte skjedde med min, noe tidligere vedlikeholdsarbeid hadde løsnet kontakten litt. Det faktum at det skjer konsekvent i ditt tilfelle (i stedet for periodisk som mitt gjorde i utgangspunktet) gjør meg faktisk mer sikker på at det er et lignende ledningsproblem. Den konsekvente pipelyden peker vanligvis på et tydelig tilkoblingsproblem i stedet for en sviktende sensor, som typisk vil vise mer uvanlig oppførsel. En rask ting du kanskje bør sjekke før du drar til verkstedet, ta en titt på støtfangeren der sensorene er. Sørg for at det ikke er synlige skader eller riper rundt sensorområdene. På min i4 var alle sensorene uberørte, noe som bidro til å bekrefte at det faktisk var et ledningsproblem. Fortell meg hvordan det går, jeg lurer på om det viser seg å være samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk så mye! Jeg sjekket akkurat støtfangersensorene som du foreslo, og de ser alle helt fine ut, ingen riper eller synlige skader. Det er virkelig betryggende å høre at det kanskje bare er et ledningsproblem. Jeg har faktisk bestilt bilen til neste uke, og jeg vil definitivt nevne opplevelsen din for dem. Det gir mening at noe kunne ha blitt slått løs under den siste gudstjenesten. Forhandleren min oppga meg en mye høyere potensiell reparasjonskostnad fordi de trodde det kunne trenge nye sensorer, så jeg føler meg mye mer optimistisk nå. Jeg oppdaterer tråden når jeg får ordnet det. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele alle disse detaljene om opplevelsen din, det har vært veldig nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)