BMW iX-belteoverleveringsfeil: Rettings- og kostnadsguide

Jeg hadde et lignende problem med min 2019 BMW i3s. Belteoverleveringssystemet sviktet totalt forrige måned. Trodde først at det bare var motoren, men under diagnostikk fant de ut at hele beltebærermekanismen var defekt på grunn av et ledningsnettproblem og kontrollmodulfeil. Måtte la bilen stå i garasjen i to dager. De byttet ut hele belteoverleveringsenheten og omprogrammerte systemet. Det var et ganske alvorlig problem siden det er en kritisk sikkerhetskomponent, du vil definitivt ikke ignorere dette siden det påvirker hele det passive sikkerhetssystemet. Reparasjonen var ikke bare en enkel løsning, de måtte delvis demontere B-stolpen for å få tilgang til mekanismen. Sørg for at du får sjekket dette hos en sertifisert butikk som har erfaring med elektriske BMW-er, da de trenger spesifikke diagnoseverktøy for å løse feilkodene. Siden det ble fikset, har systemet fungert perfekt, ingen flere varsellamper eller problemer med belteoverlevering.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Godt å høre at du har ordnet det. Vil du fortelle meg hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonsjobben? Jeg prøver å få et grovt estimat før jeg tar min inn. Lurer også på om du har hatt andre problemer siden reparasjonen? Min iX har samme kjørelengde som i3-ene dine, så jeg lurer på hva mer jeg bør holde øye med.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Jepp, deler gjerne detaljene. Etter å ha fått den riktig diagnostisert, viste det seg at magefølelsen min var riktig, det var faktisk beltestrammeren som forårsaket alle problemer. Den totale regningen kom til 455 € for å fikse den defekte beltebringer/overleveringsmekanismen. Jeg vet at det ikke er billig, men med tanke på at det er en avgjørende sikkerhetskomponent, følte jeg at det var verdt hver krone. Siden den ble fikset, har alt gått glatt som silke, ingen flere varsellys eller rare lyder fra beltesystemet. Det har gått rundt seks uker nå, og ærlig talt føles det akkurat som nytt. Beltet glir jevnt ut hver gang jeg kommer inn, akkurat slik det skal. På denne kjørelengden vil jeg bare foreslå å holde et øye med de vanlige tingene, dekkslitasje, bremsevæskenivåer og kabinluftfiltre. Men selve beltesystemet? Null problemer siden reparasjonen. Bare sørg for at du får det gjort i en butikk som virkelig kjenner veien rundt elektriske BMW-er, det utgjør hele forskjellen. Sannheten er at denne typen reparasjoner ikke er morsomme for lommeboken, men det er bedre enn å håndtere et tvilsomt sikkerhetssystem, ikke sant?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all info! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag faktisk. Du var klar på alt, de fant det samme problemet med beltestrammeren. Hele reparasjonen satte meg tilbake rundt 470 €, ganske nær det du betalte. Jeg endte opp med å gå til en annen butikk denne gangen, en som spesialiserer seg på elektriske kjøretøy. For en forskjell! De var super grundige og forklarte alt. Reparasjonen tok omtrent 4 timer, men de visste virkelig hva de gjorde. Må se dem jobbe gjennom B-stolpen området, ganske komplekse ting der inne. Beltesystemet fungerer perfekt nå, jevnt og stillegående, akkurat som da bilen var ny. En lettelse å endelig ha den varsellampen av dashbordet! Tror jeg holder meg til denne butikken fra nå av. De ga meg til og med noen tips om vedlikehold av batterisystemet, noe som var en fin bonus. Setter virkelig pris på alles hjelp med dette. Noen ganger er det bare godt å vite at du ikke er den eneste som takler disse særhetene!

(Oversatt fra Engelsk)