BMW i8: Komplett AC-feil, problem med kompressorvarsellys

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et veldig lignende problem med min 2015 BMW i3. Min eier også en iX, så jeg er ganske kjent med BMWs hybridsystemer. I fjor sommer døde plutselig AC-en min, ingen respons fra kontrollene og fikk også varsellys. Tok den til mitt pålitelige verksted, og det viste seg at AC-kontrollenheten var helt gjennomstekt. De diagnostiserte det med deres BMW-spesifikke diagnoseverktøy og bekreftet at det ikke var kompressoren slik jeg først trodde. Reparasjonen kostet meg 980 Euro inkludert deler og arbeid. Ærlig talt, det var verdt hver krone fordi de gjorde en grundig jobb og ga meg 2 års garanti på den nye enheten. Før jeg deler mer spesifikke detaljer om reparasjonen min, kan du fortelle meg om du får noen spesifikke feilkoder på skjermen? Gjør AC-en din noen uvanlige lyder når du prøver å slå den på? Dette vil hjelpe meg å forstå om du har akkurat det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen! Min i8 er på 119786 KM og hadde nettopp sin tjeneste forrige måned. Jeg får ingen merkelige lyder når jeg prøver å aktivere AC, den reagerer bare helt. Advarselsmeldingen viser "AC System Feil" uten noen spesifikk feilkode. Gitt det du nevnte om kontrollenheten, kan det faktisk være mer fornuftig enn min kompressorteori. Jeg vil definitivt be mekanikeren min om å sjekke kontrollenheten først før jeg dykker inn i kompressorproblemet. Setter virkelig pris på kostnadsreferansen også, hjelper meg å forberede meg på hva som kan komme. Noen andre ting jeg bør be dem om å sjekke mens de diagnostiserer det?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, det du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg opplevde med min i3. Symptomene er spot on, spesielt den fullstendige manglende responsen uten noen rare lyder. Det er i grunnen det som skjedde med min også. Siden du nevnte den siste tjenesten din, bør du definitivt få dem til å sjekke om noe kan ha blitt slått løs under det arbeidet. I mitt tilfelle fant de også ut at noen elektriske tilkoblinger til kontrollenheten hadde korrodert over tid, det er et vanlig problem med disse modellene på grunn av deres plassering i bilen. En ting jeg definitivt vil foreslå å be dem om å sjekke er AC-trykksensoren. Når kontrollenheten min ble dårlig, rotet den også med trykksensoravlesningene. Mekanikeren min sa at disse to ofte feiler sammen i BMW-er. I min reparasjon, de faktisk erstattet begge bare for sikkerhets skyld, og jeg har ikke hatt noen problemer siden. Bare vær oppmerksom, hvis det viser seg å være kontrollenheten, sørg for at de bruker en original BMW-del. My prøvde en ettermarkedsenhet i sin iX for å spare penger, og det endte med at han måtte bytte den ut igjen seks måneder senere. Noen ganger sparer du penger i det lange løp ved å betale mer på forhånd. Fortell meg hva mekanikeren din finner. Lurer veldig på om det er samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Jeg ville ikke ha tenkt på å sjekke om noe ble forstyrret under den siste tjenesten, det er et veldig godt poeng. Og takk for tipset om trykksensoren og bruk av originaldeler. Jeg vurderte faktisk å spørre om alternativer for ettermarkedet for å spare penger, men etter å ha hørt om din erfaring, vil jeg definitivt holde meg til OEM-deler. Jeg har nettopp avtalt en avtale med mekanikeren min for neste uke. Jeg passet på å nevne alt du tok opp, kontrollenheten, trykksensoren og kontroll av de elektriske koblingene for korrosjon. De virket ganske sikre på at de kunne diagnostisere det raskt med sine diagnostiske verktøy. Jeg skal sørge for å oppdatere deg når jeg får det sjekket ut. Setter virkelig pris på all hjelp og deling av erfaringer. Det har reddet meg fra å gå feil vei med kompressorteorien!

(Oversatt fra Engelsk)