BMW i8 vil ikke starte med mindre i gir, girkassehjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med hybrider og møtte faktisk noe lignende med min 2018 BMW i3. Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut. Jeg hadde overføringsproblemer og feilkoder som dukket opp hele tiden. Etter å ha prøvd noen lokale butikker, fant jeg et verksted som spesialiserte seg på hybridbiler. De diagnostiserte en defekt kontrollenhet som fikk transmisjonen til å virke. Reparasjonen satte meg tilbake rundt 1000 Euro, men den løste alle problemene, ingen flere feilkoder eller overføring som har sklir siden den gang. Jeg eide også en BMW 3-serie før, så jeg er ganske kjent med hvordan disse systemene fungerer sammen i BMW. Kan du dele hvilke feilkoder du får? Det ville bidratt til å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde. Dessuten, hvor mange miles/kilometer er det på din i8?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min i8 har 14571 KM på kilometertelleren siden siste service. Symptomene høres ganske like ut som du beskriver. Jeg får P0706 og P0705 sensorkoder for overføringsområde. Min vanlige mekaniker er nølende med å grave for dypt i hybridsystemet, så jeg tror jeg må finne en spesialist som deg. Det er veldig nyttig å vite om kontrollenhetsproblemet, jeg skal sørge for å få dem til å sjekke det spesifikt. La du merke til andre advarselsskilt før fullstendig reparasjon?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, disse feilkodene er akkurat det jeg opplevde med min i8 også! Før den fullstendige reparasjonen la jeg merke til noen advarselsskilt som kan hjelpe deg: girkassen nøler av og til mellom girskiftene, spesielt når den er kald, og noen ganger vil bilen lage denne rare klikkelyden når den skifter fra park til kjøretur. Jeg bør nevne at etter min første reparasjon av kontrollenheten, måtte jeg også få byttet ut sensoren for overføringsområde, det var faktisk grunnårsaken til de spesifikke kodene du får. Den totale reparasjonen endte opp med å bli dyrere enn jeg først delte, nærmere 1500 Euro, men det var verdt hver krone siden det løste problemet fullstendig. Ett tips: da spesialisten min jobbet med det, fant de ut at ledningsnettet koblet til sensoren også hadde noe slitasje. Det kan være verdt å la dem sjekke det mens de er der inne. Siden kjørelengden din er lik den min var da problemet startet, ville jeg ikke bli overrasket om det er nøyaktig det samme problemet. Bare ikke la en vanlig mekaniker eksperimentere med det, disse hybridsystemene er veldig komplekse, og du trenger noen som vet hva de gjør. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert tilbakemelding! Den klikkelyden du nevnte, jeg har også hørt den, men trodde ikke det var relatert. Det er faktisk en lettelse å vite at dette er et kjent problem og ikke noe helt rart med bilen min. Jeg har allerede begynt å se etter hybridspesialister, og jeg vil definitivt få dem til å inspisere ledningsnettet sammen med sensoren. Det gir mening at begge kan trenge oppmerksomhet gitt kjørelengden. Kostnaden er høyere enn jeg håpet, men som du sa, det er bedre å fikse det ordentlig enn å risikere større problemer i etterkant. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det har gitt meg et mye klarere bilde av hva jeg har å gjøre med og hjulpet meg til å føle meg mer trygg på å få det reparert. Jeg oppdaterer så snart jeg får det ordnet opp!

(Oversatt fra Engelsk)