BMW i8 Transmission Nightmare: Grinding Gears & Limp Mode

Hei, andre BMW-eier her med en 2015 BMW i3. Jeg møtte nesten identiske symptomer forrige måned. Problemet med momentomformer er definitivt alvorlig og trenger umiddelbar oppmerksomhet. Da girkassen min begynte å virke, hadde jeg de samme symptomene, haltende modus, malende støy under skift og svak akselerasjon. Diagnosen viste en defekt dreiemomentomformer låsekobling, akkurat som din. Reparasjonen krevde å fjerne girkassen og erstatte hele momentomformerenheten. I mitt tilfelle fant mekanikeren metallspon i overføringsvæsken, noe som indikerer intern slitasje. Jobben tok omtrent 4 dager å fullføre fordi de måtte bestille spesifikke deler og skylle girsystemet skikkelig for å forhindre fremtidig skade. Jeg vil sterkt anbefale å ikke kjøre bilen mye i denne tilstanden, da det kan føre til mer omfattende skader på girkassen. Selv om det er dyrt, er dette ikke noe du vil utsette. Momentomformeren er avgjørende for riktig kraftoverføring mellom motor og girkasse i disse hybridsystemene. Håper dette hjelper deg med beslutningsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Virkelig nyttig å vite at du gikk gjennom noe lignende med din i3. En stor lettelse å høre at noen faktisk fikset dette problemet. Jeg er nysgjerrig, hvis du ikke har noe imot at jeg spør, hva kostet hele reparasjonen deg? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Prøver bare å få en ide om hva jeg går for både kostnadsmessig og om jeg burde forvente noen oppfølgingsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å oppdatere deg om min i3-situasjon. Siden forrige melding har jeg faktisk ordnet opp i alt med momentomformerproblemet. Jeg tok steget og fikk det fikset, kostet meg 2120 € totalt, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Transmisjonen fungerer nå som en sjarm, ingen mer slipelyder, ikke mer haltende modus, og bilen går akkurat som den skal. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å erstatte den defekte momentomformerens låsekobling, og jeg er glad for å si at jeg ikke har hatt et eneste problem siden reparasjonen. Bilen skifter jevnt, akselerasjonen er tilbake til normalen, og varsellysene er endelig borte. Det har vært en lettelse! Hvis du fortsatt er på gjerdet om å få det fikset, vil jeg definitivt si gå for det. Jada, det er ikke en billig reparasjon, men det er mye bedre enn å risikere mer skade på girkassen. I tillegg er det uvurderlig å kunne kjøre uten konstant å bekymre seg for at bilen skal opptre. Disse hybridsystemene er ganske komplekse, så det er avgjørende å få det fikset ordentlig første gang. Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon! Alltid glad for å hjelpe en med BMW eier.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert oppfølging! Jeg bet faktisk i kulen og tok min i8 for å bli fikset forrige uke. For en lettelse å få det ordnet! I likhet med din erfaring, fant mekanikeren min metallrester i transmisjonsvæsken, noe som forklarte alle slipelydene. Den endelige regningen kom på rundt 2300 €, litt mer enn din, men ikke så ille som jeg hadde fryktet. Mekanikeren var veldig grundig og viste meg til og med de utslitte delene de byttet ut. Måtte vente fem dager før alt arbeidet var gjort, men det var absolutt verdt det. Tok den for en skikkelig kjøretur i går og for en forskjell! Ikke mer sliping, akselerasjonen er jevn igjen, og de irriterende varsellampene er endelig slukket. Du hadde rett i å få det fikset ordentlig første gang, og reddet meg definitivt fra større hodepine nedover veien. Setter veldig pris på at du deler din erfaring, det ga meg selvtilliten til å få ordnet dette før det ble til noe verre. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)