BMW i8 Hybrid-kabin fylt med eksos, AUC-sensorproblem?

Hei der! Jeg hadde lignende problemer med min 2021 BMW i4 (har også eid en iX). Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ingenting er for avansert. Viften min stoppet helt, og jeg fikk de ekle dampene i kabinen også. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, fant de ut at det bare var en løs forbindelse i ledningsnettet koblet til den automatiske resirkuleringssensoren. Total fiks var 95 Euro, for det meste lønnskostnader for å spore opp og fikse tilkoblingsproblemet. Før du drar til butikken, kan du dele: Oppstår problemet mer når du går på tomgang? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra ventilasjonsanlegget? Fungerer AC fortsatt normalt? Dette kan hjelpe med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde eller noe annet. Disse nyere BMW-hybridene kan være vanskelige med sensorsystemene, men vanligvis er det noe ganske enkelt når de er diagnostisert riktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Min i8 har 165192 KM på seg, og ble nettopp utført på service forrige måned. Jeg opplever akkurat det du beskrev, det er definitivt verre på tomgang. AC ser ut til å fungere fint, men jeg har lagt merke til en svak klikklyd bak dashbordet når jeg bytter mellom frisk luft og resirkulering. Spissen av ledningsnettet ditt kan være svaret jeg leter etter. Var litt bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig, men å høre din erfaring gir meg håp om at det bare er et tilkoblingsproblem. Måtte de fjerne mye av dashbordet for å få tilgang til ledningene? Jeg prøver å få en idé om hva jeg er inne på når jeg tar det inn. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å hjelpe en annen BMW-eier. Etter å ha fikset ledningsproblemet mitt, kan jeg fortelle deg at klikkelyden du hører er akkurat det jeg opplevde før jeg fikk det ordnet. For å fjerne streken trengte de faktisk ikke å ta fra hverandre så mye som jeg først fryktet. Tilgangspunktet var hovedsakelig gjennom hanskerommet. Mekanikeren min måtte bare fjerne hanskerommet og noen få trimstykker for å nå ledningsnettet. Tok omtrent en og en halv time totalt. Siden du nevnte den siste tjenesten din, er det mulig at de ved et uhell kan ha forstyrret noen tilkoblinger mens de utførte annet arbeid. Disse sensorene er ganske følsomme for eventuelle ledningsendringer. Den høye kjørelengden på din i8 kan også bety at noen av kontaktene har løst seg over tid. Bare et forvarsel, klikklyden min ble verre før jeg fikk det fikset, og røyken begynte å bli veldig merkbar i stopp-og-kjør trafikk. Ikke vent for lenge med å få det sjekket ut. Disse luftkvalitetsproblemene i kabinen kan bli ganske ubehagelige, spesielt i tung trafikk. Fortell meg hvordan det går når du får det ordnet. Alltid interessert i å høre om det er samme løsning på forskjellige BMW-modeller!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den detaljerte informasjonen! Jeg setter stor pris på at du tar deg tid til å forklare alt, spesielt om dash-tilgangen og reparasjonstiden. Det er veldig nyttig å vite at det sannsynligvis ikke er en stor nedbrytningsjobb. Du har sannsynligvis rett i at tjenesten muligens forstyrrer noe, timingen stemmer. Jeg får den inn i butikken denne uken før den blir verre som du nevnte. Klikkingen begynner allerede å bli hyppigere, og med all denne trafikken i det siste, vil jeg definitivt ikke ha med flere avgasser i hytta. Jeg skal sørge for å fortelle alle hva løsningen viser seg å være. Hadde vært interessant å se om det bare er en løs forbindelse som din. Disse BMW-ene er fantastiske biler, men de kan sikkert være kresne med sensorer og elektronikk! Takk igjen for all hjelpen, det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på å få ordnet opp i dette!

(Oversatt fra Engelsk)