BMW i8 Hybrid går i stykker, flere systemfeil

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med hybrider og hadde et lignende problem med min 2017 BMW i3. Jeg føler smerten din med disse systemfeilene, de kan være veldig frustrerende! Hadde nesten identiske symptomer, uvanlige feil, nav-feil og problemer med kontrollenheten. Det viste seg at kabeltilkoblingen til hovedkontrollenheten var feil, noe som forårsaket periodiske kommunikasjonsproblemer med BUS-systemet. Mitt lokale verksted fant og fikset den løse forbindelsen, kostet meg rundt 155 Euro, men løste alle de irriterende feilene. Før jeg deler mer detaljer, kan du fortelle meg om du får noen spesielle feilkoder? Dessuten, når startet disse problemene, og skjer det oftere når bilen er kald eller etter at den har gått en stund? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Min i3 har forresten ikke hatt en eneste systemfeil siden reparasjonen, så det er definitivt håp om en skikkelig løsning her!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din i3-opplevelse! Min i8 nådde akkurat 178 080 km og hadde sin service forrige måned. Problemene startet for ca. 3 uker siden, for det meste når bilen har gått i ca. 20-30 minutter. Har ikke merket noen sammenheng med kaldstarter. Får feilkoder P0A7F og U0164 ganske konsekvent. Prøvde å koble fra batteriet for en tilbakestilling, men problemene kommer stadig tilbake. Håper virkelig at det bare er et tilkoblingsproblem som ditt og ikke noe mer alvorlig med hybridsystemet. Disse feilene gjør meg gal, spesielt siden alt var bra før! Gi meg beskjed hvis du trenger andre detaljer for å sammenligne situasjonene våre.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, disse feilkodene på i8-en din er faktisk ganske forskjellige fra det jeg behandlet på min i3, så vi ser kanskje på et annet problem her. Når jeg ser P0A7F og U0164 sammen, spesielt etter 178k på klokken, ringer det noen bjeller. Etter min erfaring med å jobbe med disse bilene, peker disse kodene ofte på kommunikasjonen med hybridbatterisystemet. Hadde noe lignende skjedd etter min batteriservice, viste det seg at det var korrosjon på en av spenningsfølende kontaktene som ikke ble ordentlig rengjort under vedlikehold. Forårsaket all slags merkelig systematferd, akkurat som det du beskriver. Siden du nevnte at det startet etter service, vil jeg definitivt få dem til å sjekke disse forbindelsene igjen. Batteritilbakestillingen du prøvde var et godt første skritt, men hvis det er et faktisk tilkoblingsproblem, vil det ikke løse det underliggende problemet. Da min i3 hadde lignende symptomer (men med forskjellige feilkoder), trengte den en skikkelig rengjøring og forsegling av disse forbindelsene. Kan jeg spørre om du har lagt merke til endringer i den elektriske rekkevidden eller batteriytelsen din sammen med disse feilene? Det kan bidra til å bekrefte om vi er på rett spor her.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk så mye for det detaljerte svaret om batteritilkoblingene. Når jeg tenker på det, har jeg merket at den elektriske rekkevidden min har gått litt ned i det siste, pleide å komme rundt 35 km rent elektrisk, nå er jeg heldig som får 28 km. Det stemmer definitivt overens med det du foreslår om spenningsfølende kontaktene. Jeg tar den med tilbake til servicesenteret og ber dem spesifikt sjekke disse forbindelsene og se etter korrosjon. Ærlig talt, jeg er lettet over at det kan være noe relativt enkelt i stedet for en stor hybridsystemfeil. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele ekspertisen din og hjelpe deg med å diagnostisere dette. Du har gitt meg en solid retning å følge med verkstedet. Oppdaterer når de har sett, og håper på en enkel løsning som din! Takk igjen for at du hjelper meg med å begrense dette.

(Oversatt fra Engelsk)