BMW i8 gassventilfeil: Symptomer i nødmodus

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og dette høres veldig likt ut som jeg jobbet med på min 2012 BMW i3 Hybrid i fjor. Disse symptomene er stort sett identiske med det jeg opplevde, treg respons, slapp modus og det irriterende kontrollampen. Tok den til mitt vanlige verksted, og etter diagnose fant de ut at det var en defekt gasspedalmodul. Elektronikken inni ble skutt. Fikk den byttet for ca 265 Euro, og bilen har gått perfekt siden da. i8, som min i3, har ganske sensitiv elektronikk, så disse tingene kan skje. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer på din i8? Får du noen spesifikke feilkoder? Oppstod disse symptomene plutselig eller gradvis? BTW, hvis dette er det samme problemet, ikke kjør det for mye før det er fikset, kan skade andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for ditt detaljerte svar! Jeg er på 86285 KM og fikk faktisk utført service forrige måned. Virkelig nyttig å høre om din erfaring med et lignende problem. Symptomene mine dukket opp ganske plutselig, var bra en dag, så bom, alle disse problemene neste morgen. Har ikke hentet feilkodene ennå siden dette nettopp skjedde, men jeg planlegger å gjøre det i morgen. Reparasjonen av gasspedalmodulen din er interessant, høres definitivt ut som det jeg opplever. Vil du dele hvilket verksted du brukte? Reparasjonskostnaden virker rimelig, spesielt for vår type biler.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, når du nevnte at det skjedde plutselig, var det akkurat slik mitt også gikk. Jeg kjørte bokstavelig talt hjem en kveld, parkerte den, og neste morgen, total drama queen av en bil! Jeg fikk ordnet min hos min pålitelige lokale BMW-spesialist, og har gått til dem i årevis. De er flotte, men ærlig talt, ethvert sertifisert verksted som kjenner veien rundt BMW-hybrider bør kunne håndtere dette. De 265 euroene jeg nevnte inkluderte arbeidskraft, men prisene kan ha endret seg siden den gang. Når du ser på kjørelengden din (86285 KM), er du faktisk ganske nær der min var da den sviktet (rundt 82000 KM). Disse pedalmodulene har en tendens til å gi opp rundt dette området i våre biler. Det faktum at det skjedde rett etter tjenesten din er sannsynligvis bare tilfeldig, disse elektroniske komponentene bestemmer seg bare for å avslutte når de føler for det! Rask tips fra min erfaring, når de bytter ut modulen, sørg for at de gjør en skikkelig kalibrering. Min trengte et nytt besøk fordi den første kalibreringen ikke var helt riktig og bilen føltes litt hoppende. Etter at de har gjort det om, glatt som smør. Fortell meg hva disse feilkodene sier når du får dem. Hvis de ligner på det jeg hadde, ser vi kanskje på det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler all den detaljen, spesielt om kalibreringsproblemet! Det er veldig nyttig å vite. Jeg skal definitivt sørge for at de gjør det ordentlig når jeg får det fikset. Ganske vilt at din feilet rundt samme kjørelengde også, får meg til å føle meg bedre å vite at det sannsynligvis er en vanlig ting og ikke bare uflaks. Jeg har bestemt meg for å få det sjekket i morgen først. Å vise dem kommentarene dine om pedalmodulen, høres altfor likt ut til å være en tilfeldighet. Setter virkelig pris på at du nevner det andre kalibreringsbesøket også, kan ha endt opp med det samme irritasjonsproblemet uten å vite hva som skjedde. Takk igjen for all hjelp! Jeg kommer nok tilbake for å oppdatere når jeg får de feilkodene og finner ut hva som egentlig skjer med min drama queen of a car!

(Oversatt fra Engelsk)