BMW i8 elektrisk setekontrollfeil, løsninger som trengs

Hei! Jeg hadde et lignende problem med min 2013 BMW i3 i fjor. Jeg er en gjør-det-selv-entusiast med litt erfaring med å jobbe med hybridbiler. Symptomene var akkurat som dine, helt dødt setekontroller. Trodde først det var en sikring, men mitt pålitelige verksted oppdaget at det faktisk var en løs forbindelse i hovedledningsnettet under setet. Noen kabler hadde løsnet seg over tid. Reparasjonen var ikke for kompleks, de festet kontakten på nytt og sikret den ordentlig. Kostet meg 95 euro for reparasjonen. Før jeg gir deg mer spesifikke råd, kan du fortelle meg om du har sjekket sikringsskapet eller lagt merke til andre elektriske problemer? Også, skjer dette på både fører- og passasjerseter? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Hvis du eier en BMW i8 anbefaler jeg å få den sjekket av en sertifisert hybridspesialist, disse bilene har komplekse elektriske systemer som trenger skikkelig kompetanse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 156306 KM og hadde siste service for tre måneder siden. Jeg har sjekket begge setene og jepp, det skjer på begge sider. Ingen andre elektriske problemer jeg har lagt merke til, og jeg gikk gjennom alle sikringene, de er helt fine. Det er definitivt frustrerende fordi setene er helt frosne i posisjon. Jeg hørte faktisk en svak klikkelyd før de sluttet å virke helt, men tenkte ikke så mye på det den gangen. Kanskje det var et varseltegn? Problemet med ledningsnettet ditt høres ganske likt ut som det jeg kanskje har å gjøre med. Godt å vite at det ikke var en stor reparasjon i ditt tilfelle. Jeg skal få det sjekket ut av spesialisten min neste uke. Ville bare se om noen andre hadde støtt på dette før de tok det inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du oppgir de ekstra opplysningene om din i8. Da du nevnte den klikkelyden, minnet den meg umiddelbart om hva som skjedde med min i3 før den fullstendige feilen. I mitt tilfelle var det klikket faktisk det tidlige varseltegnet på at ledningsforbindelsen begynte å svikte. Siden du allerede har sjekket sikringene (som også var mitt første gjør-det-selv-forsøk), og det påvirker begge setene, er jeg enda mer overbevist om at det ligner på det jeg opplevde. Den høye kjørelengden på din i8 (156306 KM) kan definitivt bidra til at ledningsforbindelser løsner over tid, det var akkurat det som skjedde i mitt tilfelle. Bare et forvarsel, selv om reparasjonen på min i3 var relativt grei, kan setekabeloppsettet til i8 være litt annerledes. Mekanikeren min nevnte at i8 har en mer kompleks ledningsarkitektur. Men den gode nyheten er at hvis det bare er et tilkoblingsproblem som mitt var, burde det ikke være en veldig dyr løsning. En ting jeg lærte av min erfaring, etter reparasjonen, la verkstedet mitt til noen ekstra sikringsklips for å forhindre at ledningene løsner igjen. Det kan være verdt å spørre spesialisten din om å gjøre noe lignende som et forebyggende tiltak. Hold oss ​​oppdatert på hva de finner!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig å vite om at klikkelyden er et advarselsskilt, skulle ønske jeg hadde lagt mer merke til den da den startet. Jeg ringte faktisk nettopp spesialisten min og klarte å få time neste tirsdag. Jeg skal definitivt nevne din erfaring med ledningsnettet og spørre om de ekstra sikringsklipsene, høres ut som et smart forebyggende tiltak. Det faktum at reparasjonen din ikke var for dyr er virkelig oppmuntrende. Jeg var bekymret for at jeg kanskje ser på å bytte ut hele setekontrollmodulen eller noe som er like kostbart. Krysser fingrene for at det bare er en løs forbindelse som din var. Interessant poeng om i8s mer komplekse ledningsoppsett er fornuftig gitt alle ekstrafunksjonene. Jeg oppdaterer denne tråden når jeg har fått orden på det. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har virkelig hjulpet meg til å føle meg mindre bekymret for hele situasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)