BMW i8 elektrisk rattstammefeil, løsninger som trengs

Hei der! Jeg har litt erfaring med hybridbiler og hadde et lignende problem med min 2015 BMW i3. Den elektriske styringsjusteringen døde helt på meg i fjor, og jeg fikk akkurat den samme feilmeldingen som dukket opp. Ganske frustrerende! Tok den til mitt vanlige verksted, og det viste seg å være en løs kobling i ledningsnettet ved rattstammen. De fant en skadet kabel som forårsaket intermitterende tilkoblinger. Reparasjonen var ikke for komplisert, de erstattet den defekte ledningen og koblingsenheten. Kostet meg rundt 95 euro, og det har fungert perfekt siden den gang. Før du går nærmere inn på detaljer, kan du fortelle meg om du får noen spesielle varsellamper på dashbordet? Og lager rattet noe lyd når du prøver å justere det? Denne informasjonen vil hjelpe meg å dele mer relevante detaljer fra min erfaring. Forresten, hvis din i8 har lignende ledningsoppsett som min i3, kan det være det samme problemet, men la oss bekrefte disse symptomene først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har kjørt 134474 KM i min i8, og fikk utført siste service for bare 2 måneder siden. Når jeg prøver å justere styringen er det faktisk ingen støy i det hele tatt, det er helt stille. Ingen klikking eller nynning høres ut som det pleide å gjøre. Den eneste advarselen jeg får er et lite gult rattsymbol på dashbordet. Problemet med ledningsnettet ditt høres ut som det jeg kanskje opplever. Nevnte mekanikeren din hvor lang tid reparasjonen tok? Jeg prøver å finne ut om jeg må la den stå i butikken en hel dag eller om det er en rask løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den døde stillheten du beskriver er akkurat det jeg opplevde med bilen min. Da styringsjusteringen min sluttet å virke, var det den samme skumle stillheten, ingen mekaniske lyder i det hele tatt. Og ja, jeg fikk det samme gule rattsymbolet også! Reparasjonen på bilen min tok faktisk omtrent 3 timer totalt. Mesteparten av den tiden ble brukt på å få tilgang til ledningsnettet siden det er ganske mye demontering som trengs for å komme til det ordentlig. Mekanikeren min måtte fjerne noen trimstykker og en del av rattstammens deksel for å få tilgang til alt. Jeg er enda mer overbevist nå at du har det samme ledningsproblemet som jeg hadde, spesielt siden du nevnte at du har lignende symptomer. Siden din kjørelengde er nær det min var da det skjedde (jeg var på rundt 128 000 km), er det et ganske vanlig slitasjepunkt for disse modellene. Rask tips fra min erfaring, mens de jobber med det, be dem om å sjekke alle nærliggende forbindelser også. Etter reparasjonen min nevnte mekanikeren min at han fant et par andre ledninger som begynte å vise slitasje, men som ikke hadde sviktet ennå. Fikk dem sortert på samme tid, noe som sannsynligvis sparte meg en ny tur til butikken nedover linjen. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut! Alltid nysgjerrig på å høre om andre har samme løsningsarbeid for dem.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg vil gjerne svare tilbake med: Tusen takk for alle disse detaljene! Det er veldig nyttig å vite at reparasjonen tok omtrent 3 timer. Jeg vil definitivt nevne å sjekke de nærliggende forbindelsene når jeg tar den inn, det er et godt tips om forebyggende vedlikehold. Jeg har avtalt en avtale med min faste mekaniker for neste uke. Symptomene som er så like det du opplevde gir meg en viss tillit til at det kanskje ikke er noe for alvorlig. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig med det elektriske systemet. Jeg vil legge ut en oppdatering her når jeg har fikset det for å fortelle alle hva de fant og om det faktisk var det samme problemet med ledningsnettet. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert! Krysser fingrene for at det er en enkel løsning som din var.

(Oversatt fra Engelsk)