BenjiSchmidt
BMW i8 eksosklaff feil: løsninger og rettinger
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
BenjiSchmidt (Forfatter)
Takk for at du deler din erfaring! Min i8 har 71546 KM på klokken, og jeg får feilkoden P1450. Begynte å legge merke til denne racketen for omtrent to uker siden, rett etter min siste service faktisk. Det er det som gjør det enda mer frustrerende! Jeg skal definitivt få sjekket de ledningsforbindelsene, tenkte ikke på det. Jeg har unngått aggressiv kjøring og holdt den i øko-modus for nå, siden støyen er veldig pinlig, spesielt i rolige områder. Varte reparasjonen din lenge? Jeg lurer på om jeg skal regne med å la bilen stå på verkstedet i flere dager.
(Oversatt fra Engelsk)
PatZieg
Å jeg skjønner veldig frustrasjonen din! Faktisk hadde min i3 nesten samme kjørelengde (rundt 73K) da dette skjedde. Den P1450-koden er akkurat det jeg fikk også, for en tilfeldighet! Selve reparasjonen tok ikke så lang tid i det hele tatt. Verkstedet mitt hadde det gjort på ca 3-4 timer. Den lengste delen var faktisk å vente på at de skulle diagnostisere alt og sørge for at det ikke var noen andre underliggende problemer. De gjorde en fullstendig systemsjekk mens de holdt på. Morsomt at du nevner at det startet etter en gudstjeneste, min begynte faktisk å opptre etter at jeg hadde gjort noe annet arbeid også. Det viste seg at en av kontaktene ikke var ordentlig sikret under den forrige jobben. Mekanikeren viste meg hvordan kontakten hadde løsnet seg over tid. Kanskje verdt å be verkstedet ditt sjekke om noe ble forstyrret under den siste servicen? Den gode nyheten er, siden reparasjonen min, har jeg ikke hatt noen problemer med eksossystemet. Har gått jevnt i ca 8 måneder nå. Bare sørg for at den som gjør jobben sjekker alle koblingene grundig, det er egentlig nøkkelen her. Hold oss oppdatert på hva du finner ut!
(Oversatt fra Engelsk)
BenjiSchmidt (Forfatter)
Slik ville jeg svart. Takk for all den detaljerte informasjonen! Det er virkelig betryggende å høre at det bare var en 3-4 timers jobb for deg. Jeg vil definitivt nevne å sjekke disse forbindelsene fra den siste tjenesten når jeg tar den inn. Det gir mening at noe kunne ha slått løs under arbeidet. Jeg har nettopp booket det inn for neste uke, og jeg skal sørge for å be dem om å gjøre en fullstendig systemsjekk mens de er i gang. Håper virkelig at det bare er en løs kontakt slik som din var, det ville vært det beste scenarioet! Det er en lettelse å høre at reparasjonen din har holdt seg bra i 8 måneder. Jeg skal holde deg oppdatert når jeg har fått diagnosen og reparasjonen utført. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har hjulpet meg til å føle meg mye mer trygg på å få dette ordnet!
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
PatZieg
Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2017 BMW i3. Fetteren min eier også en M4, så jeg er ganske kjent med BMWs vanlige særheter. Da eksosklaffen min begynte å virke, var det veldig irriterende, høy lyd og ingen respons på kontrollene, akkurat som du beskriver. Jeg tok den med til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte en defekt eksosklaffaktuator. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, satte meg tilbake rundt 190 euro, men det løste problemet fullstendig. Før du trekker konklusjoner, kan du dele hvilken feilkode du får? Dessuten, nøyaktig når begynte du å legge merke til problemet? Denne informasjonen vil hjelpe meg å forstå om du har det samme problemet som jeg hadde. Bare en beskjed, disse symptomene kan også være relatert til aktuatorens ledninger eller kontrollmodul, ikke bare selve klaffen. Kan være verdt å sjekke de også.
(Oversatt fra Engelsk)