BMW i8 Cold Start Mystery: Hybrid Won't Wake Up

Hei, i8-eier! Jeg hadde et lignende problem med min 2016 BMW i3. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg opplevde forrige måned. Trodde først det var motorstyringsenheten, men da jeg tok den med til garasjen fant de kraftig korroderte batteripoler og løse kabelforbindelser. Mekanikeren viste meg hvordan korrosjonen hindret riktig strømflyt, noe som forklarte de inkonsekvente startene og fullstendige feilene, spesielt under kaldstart. De måtte rengjøre terminalene grundig, bytte ut kablene og sørge for riktig tilkobling. Det var ikke en stor reparasjon, men definitivt ikke noe å ignorere, da det kan føre til mer alvorlige problemer med det elektriske systemet. Mitt råd vil være å få noen til å sjekke batteritilkoblingene dine først før du dykker inn i mer kompleks motorkontrolldiagnostikk. Hybridsystemet er sterkt avhengig av riktige elektriske tilkoblinger, og selv mindre tilkoblingsproblemer kan forårsake symptomene du beskriver.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig, det ser ut til at vi hadde ganske like problemer. Mine vanlige starter er fine nå etter å ha fått det fikset, men i løpet av de superkalde morgenene virker det av og til litt. Husker du forresten omtrent hvor mye du betalte for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden de fikset det, eller har du lagt merke til andre særheter? Vil bare være sikker på at jeg ikke går glipp av noe viktig med min.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å hjelpe en med BMW-eier! Ja, jeg husker nøyaktig hva jeg betalte, det var 155 € for å fikse de irriterende batterikabelforbindelsene. Og jeg har gode nyheter å dele, siden reparasjonen ble utført, forsvant motorkontrollfeilen fullstendig! Bilen har gått som en drøm, selv under de kalde morgenene. Ærlig talt, det var en lettelse da det viste seg å være bare kabelforbindelsene i stedet for noe mer alvorlig med motorkontrollenheten. Min i3 starter perfekt nå, uansett hvilken temperatur det er. Det er utrolig hvordan noe tilsynelatende mindre som korroderte batteriterminaler kan forårsake slike irriterende problemer med disse høyteknologiske hybridene. Siden du nevnte problemer med kalde morgener, kan det være verdt å få dem til å dobbeltsjekke tilkoblingene igjen bare for å være på den sikre siden. Men fra min erfaring, når de får de elektriske koblingene sortert riktig, bør du ikke ha flere problemer. Hele hybridsystemet er virkelig avhengig av å ha solide elektriske forbindelser.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere alle om min i8-situasjon. Til slutt tok den til en annen mekaniker i går, og gjett hva? Det var faktisk et problem med batteritilkobling! Den nye mekanikeren var fantastisk, kunne virkelig tingene sine om hybridsystemer. Han fant kraftig korrosjon på terminalene og noen løse forbindelser, akkurat som nevnt. Reparasjonen kostet meg litt mer enn sine, rundt 200 spenn, men inkluderte en grundig rengjøring og utskifting av noen utslitte kabler. De sjekket også hele det elektriske anlegget mens de holdt på. Startet bilen i morges i kulda, og den fyrte perfekt! Ikke mer rare nøling eller mislykkede starter. Når jeg ser tilbake, kastet jeg sannsynligvis bort tid og penger på den første mekanikeren som ikke kunne finne ut av det. Setter virkelig pris på alles innspill her, spesielt erfaringen, den pekte meg i riktig retning. Noen ganger er de enkleste løsningene de beste. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)