BMW i8 Cabriolet Feilretting nødvendig

Hei der! Jeg har faktisk taklet et lignende problem på min 2017 BMW i3s Hybrid forrige måned. Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut, jeg hadde det samme problemet med feilmeldinger og kontroller som ikke reagerer. Det viste seg at det faktisk var en feil kabeltilkobling i softtop-systemet, men ikke hallsensoren som jeg først mistenkte. Mekanikeren fant flere utslitte kontakter som forårsaket periodiske signalfeil. Kablene hadde utviklet mikrobrudd fra gjentatte foldebevegelser. Dette var faktisk et alvorlig problem siden det potensielt kan skade konvertible toppmotoren hvis den ikke blir reparert. I mitt tilfelle måtte de bytte ut hele ledningsnettet til kabriolet systemet. Reparasjonen handlet ikke bare om å bytte deler, de trengte spesialiserte diagnoseverktøy for å tilbakestille og rekalibrere hele systemet etterpå. Jeg vil definitivt anbefale å få dette sjekket snart, siden disse elektriske problemene har en tendens til å bli verre over tid. Bare sørg for at du finner noen som er sertifisert til å jobbe med BMWs komplekse elektronikksystemer, vanlige butikker savner ofte de underliggende problemene med disse sofistikerte mekanismene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Jeg har å gjøre med noen lignende elektriske gremlins i min i8 akkurat nå. Super nyttig å vite om de slitte kontaktene som forårsaker problemet. Høres ut som du har ordnet det skikkelig. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Og har alt fungert problemfritt siden de fikset det? Lommeboken min gråter allerede bare jeg tenker på det, men jeg vil heller fikse det riktig første gang enn å fortsette å ha problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Flott å høre fra deg! Du vil bli lettet over å vite at etter mitt siste besøk hos mekanikeren, har alt fungert perfekt! Problemet med hallsensoren var definitivt synderen, og de forsøkte å fikse det ved å reparere en defekt kabeltilkobling. Det hele satte meg bare tilbake 95 €, som ærlig talt var en hyggelig overraskelse, jeg forberedte meg på et mye større treff i lommeboken. Toppen har fungert jevnt siden, ingen flere feilmeldinger, ikke flere røde blinkende lys, og definitivt ikke mer å sitte fast halvveis. Det er en lettelse å slippe å bekymre meg hver gang jeg vil slippe toppen. Mekanikeren kunne virkelig tingene sine med disse sofistikerte systemene. Stol på meg, det er verdt det å få fikset det ordentlig. Disse elektriske gremlins kan være veldig irriterende, men når du først får dem sortert, er du i gang. Fortell meg hvordan din blir!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen! Din reparasjonserfaring gir meg håp. Jeg bet faktisk i kulen og tok med i8-en min til en mekaniker i går. Det viste seg at problemet mitt var mer komplekst, de fant flere problemer med ledningssystemet og en skadet kontrollmodul. Den endelige regningen ble ganske mye mer enn din, rundt 800 dollar, men det er i det minste løst nå. Mekanikeren var veldig grundig og viste meg alle de utslitte delene de byttet ut. De lot meg til og med teste toppen flere ganger før jeg dro for å være sikker på at alt fungerte perfekt. Måtte vente noen timer mens de rekalibrerte systemet, men det var verdt det. Kom akkurat tilbake fra en kjøretur med toppen ned, og det fungerer som en drøm, ingen flere feilmeldinger eller det irriterende røde lyset. For en lettelse å få dette ordnet! Takk igjen for at du deler din erfaring, det hjalp meg virkelig å forstå hva jeg hadde å gjøre med.

(Oversatt fra Engelsk)