BMW i5 Jerking Problemer: Overføringsboksproblemer?

Hei! Jeg har litt erfaring med elbiler og hadde et veldig lignende problem med min 2022 BMW i4 (elsker merket, også betraktet som iX). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med i fjor sommer. Det viste seg å være defekte gir i overføringskassen. Verkstedet diagnostiserte det ganske raskt fordi de tydeligvis hadde sett det før. Reparasjonen innebar å bytte ut noen komponenter i overføringskassen. Sette meg tilbake rundt 330 Euro, men det løste i det minste problemet helt, ingen flere rykk eller feilmeldinger siden den gang. Før jeg deler mer spesifikke detaljer om reparasjonsprosessen min, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på din i5? Får du noen spesifikke feilkoder? Skjer rykkingen mer ved akselerasjon eller ved konstant hastighet? Denne informasjonen vil hjelpe meg å forstå bedre om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Min i5 har 29005 KM på klokken og hadde nettopp sin første service forrige måned. Rykkingen skjer hovedsakelig ved konstante hastigheter, og jeg får feilkode P0C57. Symptomene du beskrev med i4-en din høres perfekt ut med det jeg opplever. Godt å vite at det var overføringssaken i din situasjon, det er veldig nyttig informasjon. Kommer definitivt til å få sjekket dette på verkstedet ASAP siden det fortsatt er under garanti. Jeg vil helst ikke risikere ytterligere skade på systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den P0C57-koden er akkurat det jeg så på min i4 også! Etter å ha sett kilometerstanden din og feilkoden, er jeg enda mer overbevist om at det er det samme problemet som jeg hadde med overføringsboksen min. I mitt tilfelle startet også rykkingen rundt 30 000 KM-merket, så det er en annen likhet. Bare for å legge til det jeg delte før, da verkstedet åpnet overføringskassen min, fant de ut at noen av girene hadde for tidlig slitasje. Teknikeren nevnte at det sannsynligvis var på grunn av et produksjonsbatchproblem. Siden du fortsatt er under garanti, burde du ikke måtte betale noe (jeg var akkurat ute av garantien da min sviktet, derav reparasjonskostnaden jeg nevnte). Rask tips, men sørg for at de sjekker de omkringliggende komponentene mens de er der inne. I mitt tilfelle fant de også noe mindre slitasje på drivakselforbindelsen, som de fikset under samme reparasjon. Hele jobben tok rundt to dager totalt. Jeg har lagt ytterligere 20 000 KM på min i4 siden reparasjonen, og den har gått glatt som silke. Håper virkelig du får ordnet dette raskt! Fortell meg hvordan det går på verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Det er veldig betryggende å høre at bilen din har gått perfekt etter reparasjonen. Jeg har faktisk akkurat bestilt den inn på verkstedet til i morgen tidlig, og jeg vil definitivt nevne om sjekk av drivakselforbindelsen også, det er et veldig godt tips jeg ikke ville ha tenkt på. Det er veldig interessant at problemet ditt også startet rundt 30 000 km-merket. Får meg til å lure på om dette kan være et mer utbredt problem enn jeg først trodde. Føler meg mye bedre nå og vet at det sannsynligvis er overgangssaken og ikke noe mer alvorlig. Og takk og lov er jeg fortsatt under garanti! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært utrolig nyttig. Jeg vil definitivt oppdatere forumet når jeg får det ordnet for å hjelpe andre som kan støte på det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)