BMW i5 høyspenningssvikt: Hva ligger bak strømtap?

Jeg har litt erfaring med å jobbe med elbiler. Hadde et lignende problem med min 2022 BMW i4 (betraktet også iX før kjøp). I fjor viste bilen min de samme symptomene, kraftreduksjon etterfulgt av systemavslutning. Det viste seg at høyspentbatteriet var alvorlig utladet på grunn av en defekt celle. Mitt pålitelige verksted diagnostiserte det, byttet ut den defekte modulen og kalibrerte batteristyringssystemet på nytt. Kostet meg rundt 290 Euro totalt, men det var verdt å fikse det skikkelig. Kan du dele flere detaljer om: Hvor lenge har du eid bilen? Hva er nåværende kjørelengde? La du merke til noen advarselstegn før dette skjedde? Kan du dele den nøyaktige feilkoden? Denne informasjonen vil hjelpe deg å forstå bedre om du har det samme problemet som jeg hadde. BMWs elektriske systemer er ganske like på tvers av modeller, så min erfaring kan være relevant for ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har hatt bilen siden den var ny, og jeg er på 100717 KM. Dessverre noterte jeg ikke feilkoden før systemet ble helt mørkt. Det eneste advarselsskiltet jeg la merke til var at rekkeviddeanslaget virket litt utenfor i omtrent en uke før dette skjedde, og viste inkonsekvente tall selv med lignende kjøreforhold. Jeg vil definitivt få disse feilkodene for deg når verkstedet henter dem i morgen. Hadde nettopp min siste service for omtrent tre uker siden, og alt så bra ut da. Håper virkelig det ikke er like alvorlig som battericelleproblemet ditt!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du oppgir disse detaljene. Basert på det du beskriver, spesielt de inkonsistente rekkeviddeestimatene før nedleggelsen, høres det ganske likt ut som jeg opplevde med min i4. Disse rekkevidde svingningene var faktisk et av de første tegnene jeg la merke til også, selv om jeg ikke koblet sammen prikkene den gangen. Siden du nevnte at tjenesten din nylig var for bare tre uker siden, er dette ganske uventet. Problemet mitt begynte å dukke opp rundt 95 000 km, så vi er i en lignende kjørelengde. Den gode nyheten er at hvis det er en defekt celle som i mitt tilfelle, er det en ganske enkel løsning, selv om det tar noen dager. Rask tips: når du får feilkodene i morgen, sørg for at de sjekker de enkelte cellespenningene i batteripakken. I mitt tilfelle viste en celle betydelig lavere spenning enn de andre, noe som førte til at hele systemet virket. Har du lagt merke til andre særheter i det siste? Liker du lavere ladehastighet eller at batteriet tappes raskere enn vanlig? Dette var noen andre symptomer jeg opplevde, men som jeg ikke tok så mye hensyn til i starten. Også, ble bilen slått av mens du kjørte eller da den sto parkert?

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Faktisk, nå som du nevner det, la jeg merke til at ladingen tok lengre tid enn vanlig ved de siste par ladningene mine, men jeg bare kalket det opp til det kaldere været. Avstengningen skjedde mens jeg ble stoppet i et lyskryss, heldigvis ikke mens jeg beveget meg i fart. Jeg vil definitivt be dem om å sjekke disse cellespenningene i morgen, det er virkelig nyttige råd. Dette får meg til å føle meg litt bedre om hele situasjonen, vel vitende om at det kan være likt det du opplevde. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mer omfattende eller komplisert. Jeg oppdaterer deg i morgen når jeg får diagnoseresultater og feilkoder fra verkstedet. Takk igjen for at du deler din erfaring, det er veldig nyttig å ha en ide om hva jeg kan ha å gjøre med!

(Oversatt fra Engelsk)