BMW i4 elektriske problemer? Sjekk terminal 30 først

Hei der! Jeg har litt erfaring med elbiler og hadde et lignende problem med min 2019 BMW iX3 (elsker BMW elbiler, gikk nesten for i4 selv!). Da jeg hadde de nøyaktige symptomene, advarslene om lavt batteri og startproblemer, viste det seg at 12V-batteriet mitt var helt utladet. Hovedbatteriet for høyspent var greit, men 12V-hjelpebatteriet som driver elektronikken var synderen. Tok den til mitt pålitelige verksted, og de diagnostiserte det som et dypt utladet batteri som ikke kunne gjenopprettes. Total fiks var 290 Euro inkludert nytt batteri og programmering. Har drevet perfekt siden den gang, ca 8 måneder nå. Hva er kilometerstanden din og ser du andre varsellamper? Dessuten, hvor lenge har du hatt disse symptomene? Denne informasjonen vil hjelpe deg å forstå bedre om du står overfor det samme problemet som jeg gjorde. Del gjerne flere detaljer, alltid glad for å hjelpe en annen BMW EV-eier!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg er på 74374 KM på min i4 og begynte akkurat å legge merke til disse problemene for omtrent en uke siden. Har ikke hatt noen store problemer siden forrige service. Batterisituasjonen din høres veldig lik ut som jeg opplever. La du merke til noen sammenheng med kaldt vær, eller skjedde det bare fra ingensteds? Jeg vil definitivt få sjekket 12V-batteriet først før jeg ser på mer komplekse problemer. Setter virkelig pris på den detaljerte forklaringen om reparasjonen din, gir meg håp om at det kan være en enkel løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, temperatur spilte definitivt en rolle i mitt tilfelle. Jeg la merke til at problemene ble mer uttalt under kaldt vær, det er som om kulden var dråpen for mitt aldrende 12V-batteri. I mitt tilfelle startet det fra ingensteds med sporadiske advarselsmeldinger, men det kalde været gjorde det mye verre. Bilen ville slite mer med å starte om morgenen, og disse batterivarslene ble hyppigere. Det er ganske typisk for 12V-batterier å vise sin svakhet under kaldere forhold. Kilometerstanden din er ganske nær det min var da jeg hadde problemet (jeg var rundt 68000 km). Symptomene som dukker opp plutselig i løpet av en uke er også veldig lik min erfaring, det kommer på en slags snøball når batteriet begynner å svikte. Bare en beskjed, etter at jeg byttet batteri, sa verkstedet at det er god praksis å ta bilen på lengre kjøreturer av og til. Tilsynelatende gir mange korte turer ikke 12V-batteriet nok tid til å lades helt opp, noe som kan bidra til disse problemene. Fortell meg hvordan det går etter at du har fått det sjekket. Jeg vil satse penger på at det er det samme problemet som jeg hadde med 12V-batteriet. Reparasjonen bør være ganske grei hvis det er tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Du har helt rett i forbindelse med kaldt vær, nå som du nevner det, startet disse problemene da temperaturen sank. Din erfaring er utrolig nyttig, spesielt å vite at reparasjonen var enkel for deg. Jeg har avtalt en avtale med verkstedet mitt neste uke for å sjekke 12V-batteriet. Jeg vil definitivt følge rådene dine om de lengre stasjonene også, det gir full mening om ladetiden. Det er virkelig betryggende å høre at slike lignende symptomer ble løst med en enkel batteribytte i ditt tilfelle. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig med det elektriske systemet. Kostnaden du nevnte virker også rimelig, spesielt sammenlignet med det jeg forestilte meg. Jeg skal oppdatere tråden når jeg får det ordnet, men jeg føler meg mye mer optimistisk nå. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele alle disse detaljene!

(Oversatt fra Engelsk)