BMW i4 Bremseproblemer: Problemer med trykksensor eller pumpe?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med elbiler. Hadde et lignende problem med min 2019 BMW i3 i fjor (har også en BMW iX3 nå). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Bremsene mine føltes svampete, og jeg fikk stadig de irriterende varsellysene. Det viste seg at bremsesystemet ikke var skikkelig luftet, luftbobler rotet med det hydrauliske systemet. Tok den til verkstedet mitt, og de gjorde en fullstendig lufting av bremsesystemet. Kostet meg rundt 90 euro, men absolutt verdt det, siden det løste alle disse problemene. Men før du går den ruten, kan du dele: Noen spesifikke feilmeldinger du ser? Føles bremsepedalen annerledes når bilen har stått en stund? Er lydene konstante eller bare ved bremsing? Disse detaljene vil bidra til å begrense deg hvis du står overfor det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med i3! Bilen min nådde akkurat 144368 KM og fikk siste service for ca. 2 måneder siden. Feilmeldingen er "Bremsesystemfeil, kjør moderat" og noen ganger "Sjekk bremsevæskenivået." Pedalen føles definitivt mykere om morgenen etter at bilen har stått parkert over natten, og lydene er mest merkbare når jeg først begynner å kjøre eller når jeg stopper helt. Hydraulikkpumpen ser ut til å slå inn oftere enn før, spesielt under sakte manøvrer. Den blødningen i bremsesystemet du nevnte høres lovende ut, det kan forklare hvorfor pedalfølelsen endres etter å ha sittet. Det skal jeg definitivt sjekke ut. Nevnte verkstedet ditt hvor ofte denne typen vedlikehold bør utføres på elbiler?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din BMW. Symptomene dine ligner veldig på det jeg opplevde, spesielt den myke pedalen om morgenen, det var akkurat det jeg taklet! Etter at bremsesystemet blødde i fjor, sa mekanikeren min faktisk til meg at elbiler skulle ha bremsesystemet luftet hvert annet år eller rundt 50 000 km, avhengig av hva som kommer først. Jeg hadde ikke visst det før, og det er fornuftig gitt hvordan våre regenerative bremsesystemer fungerer annerledes enn konvensjonelle biler. Bare for å legge til min tidligere erfaring, etter at bremsevæsken min ble spylt og systemet var skikkelig luftet, forsvant ikke bare disse feilmeldingene, men den hydrauliske pumpen ble også mye roligere. Det har gått omtrent 14 måneder siden den tjenesten, og jeg har ikke hatt noen problemer siden. En ting jeg lærte, fordi vi bruker våre fysiske bremser sjeldnere i elbiler (takket være regen-bremsing), kan fuktighet bygge seg opp i systemet lettere, noe som fører til akkurat disse problemene. Det faktum at bilen din har 144K på den og symptomene stemmer så godt med mine gjør meg enda mer sikker på at det er det du har å gjøre med. Hvis jeg var deg, ville jeg definitivt fått det sjekket ut snart. Disse feilmeldingene er ikke noe å ignorere, og løsningen er vanligvis ganske grei. Fortell meg hvordan det går!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig, spesielt når det gjelder vedlikeholdsintervallet på 2 år/50 000 km, definitivt noe jeg skulle ønske jeg hadde visst tidligere. Du har rett når det gjelder regen-bremsing også; Jeg bruker knapt de faktiske bremsene mesteparten av tiden. Jeg har allerede ringt det vanlige verkstedet mitt og bestilt det til i morgen tidlig. De oppga meg en lignende pris som du betalte, noe som virker helt rimelig med tanke på alle problemene det forhåpentligvis vil fikse. Jeg oppdaterer tråden når den er ferdig i tilfelle noen andre får lignende problemer. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på hva som skjer med bilen min!

(Oversatt fra Engelsk)