BMW i3 vindusviskere døde, mulig reléproblem må fikses

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler og hadde et veldig lignende problem med min 2015 BMW i8 Hybrid i fjor. Vindusviskerne sluttet helt å fungere, akkurat som din. Etter å ha taklet denne hodepinen tok jeg den med til mitt vanlige verksted. Det viste seg at det var en løs kobling i ledningsnettet som kobles til viskermotoren, ikke noe for stort. Mekanikeren fikset den defekte kabeltilkoblingen og gjorde en fullstendig systemsjekk. Totalkostnaden var rundt 95 Euro, som inkluderte diagnostikk og reparasjon. Merker du andre elektriske problemer, eller er det bare vindusviskerne? Kan du også dele hvilken feilkode du får? Dette vil hjelpe deg å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Hvis det hjelper, hadde fetteren min lignende problemer med BMW i4, og det var også et tilkoblingsproblem. Disse viskersystemene er ganske like på tvers av de nyere BMW-hybridene, så det er en god sjanse for at det er noe enkelt som det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min i3 hadde nettopp sin tjeneste forrige måned på 123011 KM, og alt fungerte bra til i går. Ingen andre elektriske problemer i det hele tatt, bare viskerne fungerer. Får feilkode E044, men merkelig nok fungerer spylervæskepumpen fortsatt når jeg prøver å spraye. Ringte noen verksteder og de siterer mye høyere enn det du betalte, tror jeg må shoppe litt mer. Nevnte mekanikeren din hvor vanlig dette problemet er med BMW-er? Håper virkelig det bare er en løs forbindelse som i ditt tilfelle!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Det er godt å høre fra deg om dette. Ja, da jeg taklet problemene med i8-viskeren min, husker jeg at spylervæskepumpen fortsatt fungerte også, det var faktisk det som gjorde at mekanikeren min først mistenkte at det var et ledningsproblem i stedet for reléet. Ut fra det mekanikeren min fortalte meg, er disse tilkoblingsproblemene ganske vanlige i BMW-hybrider, spesielt når de blir eldre. Han ser ganske mange tilfeller, og selv om reléet kan være synderen, er det oftere de irriterende ledningsforbindelsene som forårsaker problemer. Feilkoden du får (E044) er faktisk forskjellig fra den jeg hadde (min var E039), men de er relatert til det samme systemet. De sitatene du får høres ganske bratte ut sammenlignet med det jeg betalte. Min vanlige mekaniker spesialiserer seg på BMW-hybrider, så han visste nøyaktig hvor han skulle lete. Det sparte mye diagnosetid, noe som holdt kostnadene nede. Hvis området ditt er noe som mitt, kan prisene variere mye mellom butikker. Rask tips fra min erfaring, før du tar den inn, sjekk om du kan se noen åpenbare løse forbindelser rundt viskermotorområdet. Det er det jeg skulle ønske jeg hadde gjort før jeg betalte for diagnostikk. Men ærlig talt, med disse komplekse hybridsystemene, er det vanligvis best å la en proff håndtere det. Bare sørg for at de er kjent med BMW-hybrider spesifikt. Fortell meg hvordan det går! Lurer veldig på om det viser seg å være det samme problemet som mitt.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Virkelig nyttig å høre om din lignende opplevelse. Nettopp tatt telefonen med et BMW spesialistverksted som en annen i3-eier anbefalte, de oppga meg 120 Euro for diagnostikk og reparasjon, noe som høres mye mer fornuftig ut. De nevnte også at de har fikset ganske mange lignende tilfeller. Jeg prøvde å sjekke viskermotorområdet som du foreslo, men ærlig talt, jeg kunne ikke se noe åpenbart galt. Du har rett i å la proffene håndtere det, disse hybridsystemene er ganske komplekse og jeg vil ikke risikere å gjøre ting verre. Jeg har bestilt det til i morgen tidlig. Mekanikeren jeg snakket med trodde også at det kunne være et ledningsproblem basert på E044-koden og det faktum at spylerpumpen fortsatt fungerer. Krysser fingrene for at det bare er en løs forbindelse som din var. Jeg oppdaterer tråden når den er fikset i tilfelle noen andre får det samme problemet. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)