BMW i3 Hybrid: Flere problemer peker på injektorproblemer

Hei der! Jeg har litt erfaring med bilvedlikehold, og jeg møtte faktisk noe veldig likt med min 2020 BMW i8. Min eier også en BMW X5, så jeg er ganske kjent med merket. Det du beskriver høres akkurat ut som det jeg jobbet med i fjor sommer, grov tomgang, dårlig drivstofføkonomi og de irriterende stallene. Det viste seg at injeksjonsventilen min var alvorlig ødelagt. Tok den til mitt vanlige verksted, og de gjorde en grundig rengjøring av injeksjonssystemet. Totalregningen kom til 515 Euro, men det var verdt hver krone. Bilen har gått som ny siden den gang. Men før du går til løsninger, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Når utførte du service sist? Lyser kontrollampen for motor? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svar! Jeg nådde akkurat 138393 KM og hadde min siste service for ca. 2 måneder siden. Kontrollampen har flimret av og på, og opplevelsen din høres perfekt ut med det jeg har å gjøre med. Den ventilrenseløsningen virker lovende, definitivt bedre enn å måtte bytte ut hele injeksjonssystemet. La du merke til noen advarselstegn før problemene ble alvorlige? Kostnaden virker rimelig hvis den løser disse problemene. Jeg skal nok ringe mekanikeren min i morgen og nevne dette, høres ut som det kan redde meg fra større hodepine på veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker de symptomene altfor godt med min i8. Før problemene ble virkelig ille, la jeg merke til at bilen min ble vanskeligere å starte om morgenen, den ville sveive lenger enn vanlig. Drivstofforbruket mitt begynte også å stige gradvis, men jeg ignorerte det og tenkte at det bare var min kjørestil. Basert på kjørelengden din og det du beskriver, er det nesten helt sikkert det samme problemet som jeg hadde. Det flimrende sjekkmotorlyset er akkurat det min også gjorde. Når jeg ser tilbake, skulle jeg ønske jeg hadde handlet tidligere fordi kjøring med et skittent injeksjonssystem kan forårsake andre problemer. Et tips fra min erfaring, be mekanikeren din sjekke alle injektorene, ikke bare rengjøre dem. Noen ganger finner de en eller to som er mer tette enn andre. I mitt tilfelle var to ganske dårlige mens de andre bare var moderat skitne. De renset alle uansett, bare for sikkerhets skyld. Siden siste service var for bare 2 måneder siden, nevne dette til mekanikeren din også. Noen ganger kan disse problemene begynne å dukke opp ganske raskt hvis du har forurenset drivstoff eller noe lignende. Etter rengjøringen min begynte jeg å bruke drivstoff og drivstoffsystemrens av bedre kvalitet med noen måneders mellomrom, og har ikke gitt meg noen problemer siden. Hold oss ​​oppdatert på hva mekanikeren din finner! Alltid godt å dele erfaringer slik at andre også kan lære av dem.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljerte råd! Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det er veldig nyttig å vite at noen andre har håndtert akkurat dette problemet. Jeg vil definitivt spørre om å sjekke alle injektorene, ikke bare rense dem. Godt poeng om det forurensede drivstoffet også, jeg har prøvd å spare penger ved å bruke billigere bensinstasjoner i det siste, noe som kan forklare hvorfor disse problemene dukket opp så kort tid etter tjenesten min. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og fått en time i morgen tidlig. Nevnte alt vi diskuterte, og de så ut til å være enige om at injeksjonssystemet er den sannsynlige synderen. De siterte meg omtrent samme prisklasse som du nevnte, noe som får meg til å føle meg bedre om hele greia. Krysser fingrene for at det bare er en grundig rengjøringsjobb som trengs og ikke noe mer alvorlig! Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe, det er flott å ha erfarne eiere å hoppe over disse problemene. Jeg vil definitivt bytte til drivstoff av bedre kvalitet etter dette og begynne å bruke de systemrenserne du nevnte. Håper virkelig å få min i3 til å gå jevnt igjen!

(Oversatt fra Engelsk)