BMW i3 Hybrid-problemer: Kontroller motorlys og tøff drift

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg taklet faktisk noe veldig likt på min 2018 BMW i8 Hybrid i fjor. Jeg kjenner smerten din! Da kontrollampen min ble tent og motoren begynte å gå dårlig, trodde jeg først at det var noe stort. Etter å ha tatt den med til verkstedet mitt, viste det seg å være en feil kabeltilkobling til en av sensorene. Reparasjonen var ganske grei, de erstattet de skadede ledningene og koblingene, noe som kostet meg rundt 95 euro. Vil du dele hvilke feilkoder du får? Dessuten, hvor lenge har motoren din gått dårlig? Disse detaljene vil hjelpe meg å finne ut om det er det samme problemet som jeg hadde med mitt. i3 og i8 deler ganske mange elektriske komponenter, så jeg ville ikke bli overrasket om det er et lignende problem. My har også en BMW X5, og disse sensortilkoblingsproblemene ser ut til å dukke opp i BMW-familien fra tid til annen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svar! Fikk nettopp utført service forrige uke, og jeg er for øyeblikket på 153134 KM på kilometertelleren. Motoren begynte å gå dårlig for omtrent tre dager siden, og jeg får feilkode P0480. Den røffe kjøringen er mest merkbar når jeg først starter bilen om morgenen. Det er definitivt bekymringsfullt siden det hele tiden har blitt verre. Vannsensorteorien kom fra mekanikeren min, men jeg begynner å tro at det kan være elektrisk som ditt tilfelle. La du merke til noen spesielle mønstre med tøff løping før du fikset det?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Hyggelig å høre tilbake fra deg. Interessant at du får P0480-koden, det er faktisk forskjellig fra det jeg opplevde med min i8, noe som får meg til å tro at vi kanskje ser på forskjellige problemer her. Med bilen min var tøff kjøring ganske uvanlig, ikke spesifikt knyttet til kaldstarter som din. Gitt at problemene dine er verre om morgenen, og med tanke på P0480-koden (som er relatert til kjøleviftekontrollkretsen), begynner jeg å tro at mitt første forslag om ledninger kanskje ikke er hele historien. Siden du nevnte kjørelengden, hadde min i8 rundt 145 000 KM da jeg hadde problemene mine, så ganske lik din. Men når jeg ser tilbake på symptomene dine, spesielt den tøffe løpingen om morgenen, ville jeg faktisk hellet meg mer mot mekanikerens vannsensorteori nå. Disse BMW-ene kan være ganske følsomme for kjølesystemproblemer. Bare tenker, har du lagt merke til noen endringer i kjølevæskenivået ditt? I ettertid burde jeg nok ha spurt om dette tidligere. Viser temperaturmåleren din normalt? Dette kan bidra til å bekrefte om vi har å gjøre med et kjølesystemproblem i stedet for det elektriske problemet jeg først trodde det var. Beklager hvis mitt første svar sendte deg i feil retning. Disse hybridsystemene kan være vanskelige, og noen ganger kan lignende symptomer ha helt andre årsaker.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for oppfølgingen! Du hjalp meg faktisk med å begrense ting ganske mye. Jeg sjekket kjølevæskenivået som du foreslo, og det er definitivt lavere enn det burde være. Temperaturmåleren har lest normalt, men jeg la merke til noen små svingninger jeg ikke hadde lagt merke til før. Jeg setter stor pris på at du deler opplevelsen din, selv om den viste seg å være annerledes enn min situasjon. Du gjorde et godt poeng om hybridsystemer som har lignende symptomer, men forskjellige årsaker. Jeg har avtalt en avtale med mekanikeren min i morgen, og jeg vil få dem til å spesifikt sjekke kjølesystemet og vannsensoren. Morgenens tøffe løping kombinert med P0480-koden og lavt kjølevæskenivå virker for koblet til å ignorere. Jeg skal holde deg oppdatert på hva de finner. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe meg med dette!

(Oversatt fra Engelsk)