BMW i3 flere feil: Reparasjonstips og mekanikerveiledning

Som en BMW X5 40e (2017) hybrideier, møtte jeg lignende symptomer forrige måned. De mange feilmeldingene og systemfeilene ble forårsaket av feil koding etter en rutinemessig programvareoppdatering. Kjøretøyets kontrollmoduler var ikke riktig synkronisert. På verkstedet utførte de en fullstendig systemdiagnose og fant ut at batteristyringssystemet ikke kommuniserte riktig med andre moduler. De måtte tilbakestille og omkode flere kontrollenheter, spesielt de som håndterer hybridsystemintegrasjonen. Dette var ikke et mekanisk problem, men et komplekst elektronisk problem. Reparasjonen innebar omprogrammering av flere moduler og sikring av riktig kommunikasjon mellom hybridsystemkomponentene. Til referanse brukte de omtrent en halv dag på diagnostikk- og kodearbeidet. Ærlig talt, dette er en jobb for en spesialisert tekniker med riktig diagnoseutstyr og kodefunksjoner. Disse symptomene indikerer vanligvis et programvare-/kodingsproblem i stedet for en maskinvarefeil, men du trenger noen som virkelig kjenner BMW hybridsystemer. Mitt forslag vil være å finne en sertifisert BMW-tekniker som spesialiserer seg på hybridbiler.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig siden jeg har vært bekymret for å ta den tilbake til en butikk. Symptomene mine høres nøyaktig ut som det du beskrev med din X5. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden de fikset det, eller har du lagt merke til andre særheter? Jeg kommer definitivt til å se etter en sertifisert hybridspesialist basert på rådene dine. Disse moderne bilene er vel egentlig datamaskiner på hjul?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad jeg kunne hjelpe med min tidligere X5-opplevelse. Ja, alt har fungert helt fint siden jeg fikk det fikset forrige måned. Feilkodeproblemet ble løst fullstendig etter at de rettet opp kodeproblemet. Det kostet meg 360€ for hele prosedyren, som ærlig talt ikke var så ille som jeg først fryktet. Spesialisten visste virkelig hva de gjorde og fikset det ganske effektivt. Og du har helt rett i at moderne biler er datamaskiner på hjul! Spesielt hybridsystemene er så sofistikerte med alle sammenkoblede moduler. Det er derfor det er avgjørende å ha noen som virkelig forstår programvaresiden av ting. Siden reparasjonen har min X5 kjørt som en drøm, ingen flere feilmeldinger dukker opp, alle systemer kommuniserer riktig, og hybridsystemet fungerer akkurat som det skal. Det var definitivt verdt å få det ordnet av en skikkelig spesialist i stedet for å prøve å spare penger på en vanlig verksted. Bare sørg for at den du velger har erfaring med spesifikt BMW hybridsystemer. Investeringen i en skikkelig løsning vil spare deg for hodepine nedover veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljene! Jeg bet til slutt i kulen og tok min i3 til en sertifisert hybridspesialist i går. Du var perfekt, det var virkelig et programvarekommunikasjonsproblem. Feilmeldingene gjorde meg gal, men mekanikeren visste nøyaktig hva han gjorde. Det hele kostet meg rundt 400,- for diagnostikk- og omkodingsarbeidet. Litt mer enn jeg ønsket å bruke, men mye bedre enn å potensielt skade bilen med en billigere løsning. Mekanikeren forklarte alt tydelig og løste problemet på omtrent 4 timer. Alle feilmeldingene er borte nå, og bilen går perfekt igjen. Speedometerdisplayet er tilbake til det normale, og infotainmentsystemet fungerer ikke lenger. For en lettelse! Setter virkelig pris på din hjelp til å peke meg i riktig retning. Disse hybridsystemene er definitivt mer komplekse enn jeg trodde. Lærdom, gå alltid til noen som vet hva de gjør med disse høyteknologiske bilene!

(Oversatt fra Engelsk)